Деталь выполнена в виде стальной пробки с внутренним клапанным узлом. На корпусе — резьба М16×1.5, шестигранник 19 мм и место под уплотнительную шайбу. Изнутри запрессовано седло, размещены шариковый/грибковый клапан и пружина с заводской настройкой на срабатывание при избыточном давлении. Покрытие предохраняет от коррозии при контакте с дизельным топливом.
Аналоги
Прямой заменой является деталь 236.1106276 (устаревший артикул). Также совместима со всеми узлами, где ранее применялась пробка старого образца, без дополнительных регулировок.
Устанавливается в ТННД следующих исполнений:
332.1106010 (КамАЗ ЕВРО, без ручной подкачки);
37.1106010-10 (ММЗ Д-245/Д-260);
37.1106010-20 (ММЗ Д-245Э/Д-260Э с электромагнитным клапаном).
Совместима с ТНВД ЯЗДА модификаций 60, 80, 50/51 и «Компакт» для дизелей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ММЗ Д-240/Д-245 и их вариантов.
Свойства
- Присоединительная резьба: М16×1,5, шаг 1,5 мм.
- Ключ: 19 мм, соответствует DIN 910.
- Масса: 0,0024 кг.
- Материал: автоматная сталь, оксидирование или цинкование.
- Давление открытия клапана: 0,8–1,5 кгс/см² (заводская калибровка).
- Уплотнительный элемент: медная шайба (входит в комплект монтажа узла).
АО «ЯЗДА» (г. Ярославль) специализируется на разработке и выпуске систем топливоподачи для дизелей. Продукция применяется в двигателях ЯМЗ, ММЗ, КамАЗ, тракторной и комбайновой технике. Завод производит как готовые узлы, так и отдельные ремонтные детали.
При заказе автозапчастей на сумму свыше 5 000 рублей необходимо в комментарии к заказу указать реквизиты для оформления счет-фактуры. Это требование обусловлено нормами Налогового кодекса РФ (гл. 21).