Основное назначение шайбы — создание надежного, герметичного и неразъемного соединения в ответственных узлах дизельных двигателей. Благодаря высокой пластичности отожженной меди, деталь идеально обжимает поверхности, заполняя собой все микронеровности и гарантированно предотвращая утечку топлива, масла или других технических жидкостей.
Шайба широко применяется в топливной аппаратуре и системах смазки дизельных двигателей, в том числе в системах Common Rail и Piezo. Наиболее распространена для:
Двигатели: Широкий спектр дизельных моторов ЯМЗ (Ярославский моторный завод), включая модели 236, 238, 240, 5344, 7511.10, 7512 и другие.
Узлы и системы: Топливные насосы высокого давления (ТНВД), топливные насосы низкого давления (ТННД), насос-форсунки, а также для уплотнения пробки сливного отверстия масляного картера (поддона) двигателя.
Техника: Грузовые автомобили, автобусы, специальная и сельскохозяйственная техника, оснащенная вышеуказанными двигателями, а также подвижной состав железных дорог с дизельными силовыми установками.
Аналоги
Шайба 312768-П и шайба 201-1009042-Б — это полностью взаимозаменяемые изделия, которые поставляются в ремкомплектах как под одним, так и под другим артикулом. Фактически, эти артикулы обозначают одну и ту же деталь. При поиске аналогов можно также ориентироваться на размеры (24,1×31,5×1,5 мм) и материал (медь, отожженная).
Свойства
- Материал: Высококачественная техническая медь, обладающая отличной коррозионной стойкостью.
- Размеры: 24,1 × 31,5 × 1,5 мм (D внутр. × D внеш. × толщина).
- Технология: Изделие прошло процесс отжига — термическую обработку, которая снимает внутренние напряжения, возникшие при штамповке, и восстанавливает природную пластичность металла. Это позволяет шайбе деформироваться под нагрузкой, обеспечивая идеальную герметизацию без риска разрушения.
При заказе автозапчастей на сумму свыше 5 000 рублей необходимо в комментарии к заказу указать реквизиты для оформления счет-фактуры. Это требование обусловлено нормами Налогового кодекса РФ (гл. 21).