Интеркулер, как следует из его технического названия – охладитель наддувочного воздуха, охлаждает воздух, проходящий через турбокомпрессор. Целью является поддержание эффективности турбокомпрессора. Горячий воздух имеет меньшую массу – это означает, что в цилиндры может попасть меньше топлива и снижается мощность двигателя.
Интеркулер – охладитель наддувочного воздуха
На первый взгляд интеркулер напоминает автомобильный радиатор. Эта ассоциация абсолютно уместна, поскольку оба элемента выполняют схожие функции. Радиатор охлаждает двигатель, а интеркулер охлаждает воздух, проходящий через турбокомпрессор – для дальнейшего повышения эффективности турбонаддува.
За счет того, что в цилиндры попадает больше кислорода, увеличивается и подача топлива, что влияет на мощность двигателя. Мы можем проиллюстрировать это простым уравнением: больше воздуха = сжигание большего количества топлива = повышение производительности . При работе над увеличением мощности автомобильных двигателей никогда не стояла задача обеспечить дополнительные порции топлива – их можно умножить. Речь шла о воздухе. Первоначально были предприняты попытки обойти это препятствие за счет увеличения мощности приводных агрегатов, но быстро стало понятно, что это не лучший путь. Только конструкция турбокомпрессора позволила решить эту проблему.
Проблема в том, что воздух, проходящий через турбокомпрессор, нагревается до значительной температуры — до 150°С. Это снижает эффективность турбонаддува – чем теплее воздух, тем больше уменьшается его масса. И именно поэтому в автомобилях используется интеркулер. Он охлаждает воздух, который турбокомпрессор «выплевывает» в сторону камеры сгорания — в среднем примерно на 40-60%, что выражается примерно в 15-20% приросте мощности .
Интеркулер — последнее звено в системе впуска, поэтому обычно он расположен в передней части автомобиля , сразу за бампером. Охлаждение происходит в результате движения автомобиля, благодаря потоку воздуха. Иногда используется дополнительный механизм – распыление воды.
Интеркулер – что может пойти не так?
Расположение интеркулера сразу за передним бампером означает, что его неисправности чаще всего носят механический характер – его можно повредить, например, камнем или куском льда зимой. Если в результате такого дефекта произойдет утечка, то будет нарушен процесс сгорания топливно-воздушной смеси. Это проявляется падением мощности двигателя, рывками при разгоне и маслом в районе интеркулера. Подобные симптомы могут также появиться, если воздухоохладитель загрязнится , например, маслом или примесями, попадающими в систему через клапан EGR.