Датчики представляют собой небольшие измерительные элементы, измеряющие температуру воздуха (датчик температуры воздуха), температуру жидкости (датчик температуры охлаждающей жидкости) или уровень жидкости (датчик уровня масла, датчик уровня топлива). Они могут измерять давление (датчик давления наддувочного воздуха), считать обороты (датчик скорости колеса, датчик скорости в коробке передач), одновременно считать обороты и указывать положение конкретного элемента в данный момент (датчик положения распредвала, датчик положения коленвала), или указать местонахождение данного элемента (датчик закрытия двери, датчик закрытия створок, датчик закрытия окна и т.п.). Они могут измерять давление (например, датчик положения педали газа) и степень открытия какого-либо элемента (датчик потенциометра дроссельной заслонки, датчик открытия отопителя). Они также могут измерять содержание газа (например, датчик кислорода в выхлопной системе) или измерять давление внутри элемента (датчик перепада давления в сажевом фильтре).
Типовой датчик состоит из измерительного элемента, корпуса (который может содержать дополнительную электронную схему), монтажного элемента и гнезда или вилки для силового и сигнального кабеля. Практически всегда датчики подключаются к контроллерам посредством электрических кабелей. Беспроводные датчики используются редко.
Например, измерения датчика скорости колеса используются:
• Активная система безопасности ABS . Если он обнаружит блокировку колеса во время движения, он затормозит колесо.
• Активная система безопасности ASR . Если он обнаружит слишком быстрое вращение колеса во время ускорения, он затормозит его.
• Активная система безопасности ESP . Он собирает данные с нескольких датчиков одновременно. Если он обнаруживает, что автомобиль входит в занос недостаточной или избыточной поворачиваемости, он затормаживает одно из колес.
• Система контроля давления в шинах, так называемая косвенный (дешевле, чаще используется, без колесных передатчиков). Если он обнаружит, что одно колесо вращается быстрее остальных, он предупредит вас, что, вероятно, в этом колесе низкое давление воздуха.
Почему датчики выходят из строя?
В последние годы конструкторы сделали все, чтобы исключить из датчиков механические элементы. Например, пластиковые шестерни. Вместо этого используются датчики Холла для измерения изменений магнитного поля, создаваемого, например, шестерней с соответствующими выемками, установленными на вращающемся элементе.
• Загрязнение датчика, а точнее его измерительного элемента, например, загрязнение измерительного элемента датчика положения коленчатого вала маслом, загрязнение измерительного элемента расходомера воздуха.
• Элемент, взаимодействующий с датчиком, загрязнен. Например, грязь забивает шестерню на ступице колеса, что приводит к выходу из строя датчика скорости колеса.
• Внутренние короткие замыкания. Они могут возникнуть из-за влаги. Они всегда наносят необратимый ущерб каждому датчику.
• Вилка или розетка загрязнены. Вызвано тем, что влага и ток не могут проходить через разъемы.
• Повреждение силового и сигнального кабеля. Это может произойти, если кабель неправильно установлен (закреплен). Пример: механическое повреждение кабеля лямбда-зонда или кабель, который был неправильно проложен и контактировал с горячим блоком двигателя.
• Подверженность элемента вибрациям из-за неправильной установки или ослабления крепления.
• Неправильная установка.
Почему поврежденный датчик может обездвижить автомобиль?
А иногда даже мешает работать исполнительным механизмам. Например: неисправный датчик положения педали газа означает, что сигнал о давлении и изменении давления на педаль газа не передается на контроллер двигателя и потенциометр дроссельной заслонки. Выход из строя датчика положения педали акселератора (потенциометра педали акселератора) лишает возможности пользоваться автомобилем.
Поврежденный расходомер воздуха посылает на контроллер двигателя сигналы с неправильными значениями. Контроллер двигателя регулирует количество впрыскиваемого топлива в зависимости от количества всасываемого воздуха. Как следствие, происходят неправильный подбор топливно-воздушной смеси и рывки.
Ремонт вышедшего из строя датчика
Датчики не ремонтируются, а только заменяются на новые. Иногда можно очистить измерительный элемент. Иногда можно заменить поврежденный кабель на новый.