Горящий индикатор проверки двигателя на приборной панели часто является первым признаком того, что что-то не так. Автомобиль следует как можно скорее доставить в сервис для проведения надлежащей диагностики и обслуживания. Многие неисправности могут вызвать загорание индикатора проверки двигателя — ниже мы обсудим симптомы, указывающие на неисправность свечей накаливания.
Трудности с запуском двигателя являются наиболее частым признаком повреждения свечей накаливания. При низких температурах без исправно работающих свечей накаливания камера сгорания не может нагреться до температуры, необходимой для зажигания и запуска двигателя. Если проблем с топливом или аккумулятором нет, проверьте свечи накаливания.
Процесс сгорания в дизелях требует высокой степени сжатия и впрыска топлива в нужный момент и в нужном количестве — тогда солярка самовоспламеняется. Пропуски зажигания могут быть вызваны проблемами с качеством топлива, компрессией или впрыском.
Тепло в камере сгорания исходит от давления сжатия и тепла свечи накаливания. Для того чтобы произошло самовоспламенение, камера сгорания должна достичь температуры не ниже 232°С. Если свечи накаливания повреждены, в камере не будет достигнута необходимая температура.
Если одна или несколько свечей накаливания загрязнены нагаром или повреждены, двигатель будет все труднее запускать по мере падения температуры, затем он будет работать на холостом ходу и в течение нескольких минут после запуска будет выделяться белый выхлопной газ. Если у всех свечей накаливания подгорели наконечники, проверьте момент впрыска топлива.
Температура и качество топлива, а не характеристики свечей накаливания, обычно оказывают наибольшее влияние на эффективность сгорания. Однако в некоторых случаях свечи накаливания могут сыграть свою роль.
В зависимости от местного климата в зимние месяцы дизельное топливо можно смешивать со специальными присадками для снижения температуры замерзания топлива. Это топливо, скорее всего, будет давать меньше энергии, что приведет к увеличению потребления дизельного топлива. Рабочие температуры двигателя необходимо отрегулировать так, чтобы обеспечить полное сгорание впрыскиваемого топлива. Свечи накаливания помогают обеспечить дополнительный нагрев в камере сгорания.
Если требуемая температура не будет достигнута из-за неисправных свечей накаливания, производительность двигателя снизится, и ему придется приложить больше усилий, чтобы соответствовать требованиям. Это отрицательно скажется на топливной эффективности автомобиля.
Белый дым обычно появляется, когда в камере недостаточно тепла для сгорания топлива. Несгоревшие частицы топлива выходят из выхлопной трубы в виде дыма; обычно сопровождается интенсивным запахом дизельного топлива. Однако в холодную погоду, пока двигатель не прогреется, белый дым из выхлопной трубы не является чем-то необычным.
Поврежденные свечи накаливания или неисправный модуль управления свечами накаливания могут привести к выделению белых выхлопных газов при запуске двигателя. Существует также множество других возможных причин чрезмерного появления белого дыма, включая низкие обороты двигателя, плохую компрессию или наличие воздуха в топливной системе. Если двигатель продолжает выбрасывать белый дым после прогрева, возможно, в вашем двигателе одна или несколько неисправных форсунок, задержка момента впрыска или изношенный ТНВД.
Черный дым возникает из-за дисбаланса топливовоздушной смеси – слишком много топлива и слишком мало воздуха. Это означает, что либо в смесь добавляется слишком много топлива, либо подается недостаточно кислорода для ее сгорания. Поврежденные свечи накаливания могут помешать деликатному процессу сгорания дизельного топлива, что, в свою очередь, может привести к выбросу черного дыма из выхлопной трубы. Это предупреждающий знак о том, что что-то не так со свечами накаливания или другими важными деталями, участвующими в процессе сгорания.