В самом начале следует знать, что рабочий цилиндр – чрезвычайно важный элемент всей системы сцепления. Он также известен как гидравлический привод сцепления, роль которого заключается в создании силы, необходимой для приложения давления к нажимному диску сцепления для его отключения. Функционирование этого устройства напоминает насос, но работает он таким образом, что элемент прижимает тарельчатую пружину нажимного колеса сцепления таким образом, чтобы выключить привод.
Без этого небольшого компонента переключение передач было бы невозможно, а значит, автомобиль был бы полностью обездвижен. Рабочий цилиндр установлен на каждом автомобиле с гидроприводом сцепления. Принцип работы элемента основан на движении поршня, который во время работы воздействует на давление сцепления и оттягивает его диски.
Рабочий цилиндр считается исправным, если работа поршня рабочего цилиндра, главного цилиндра сцепления и гидропроводов согласована. Важно отметить, что проблемы со сцеплением не всегда должны быть вызваны неисправностью рабочего цилиндра. Осознание отсутствия этой связи может существенно облегчить диагностику потенциальных неисправностей. Однако необходимо знать, с какими типами этих элементов мы можем столкнуться.
В основном в автомобилях существуют два типа рабочих цилиндров:
- центральные – объединены с выжимным подшипником сцепления и расположены внутри его корпуса,
- поршневой тип – расположен на внешней стороне картера сцепления.
Как развивался рабочий цилиндр сцепления?
Первые гидравлические сцепления сильно отличались от того, что мы имеем сегодня. Первоначально сцепление состояло из насоса, привода, рычага сцепления, тросов и выжимного подшипника. Однако эта конструкция быстро оказалась полна недостатков и потребовала доработки. По этой причине пришлось заменить привод и выжимной подшипник на известные сегодня рабочие цилиндры. Совершенствование гидросистемы привело к снижению интенсивности ее отказов и, что немаловажно, к упрощению всей системы.
Теперь, когда вы знаете, что такое рабочий цилиндр, пришло время перейти к симптомам, которые вы можете заметить, когда этот компонент работает неправильно. Ниже мы подготовили для вас краткое руководство, которое расскажет, каковы симптомы повреждения рабочего цилиндра.
Нет реакции на нажатие педали сцепления.
Это очень распространенный симптом при повреждении рабочего цилиндра. Если в гидравлической системе есть воздух, возможно, придется несколько раз нажать на сцепление , чтобы оно среагировало должным образом. Появление этого симптома должно побудить вас немедленно посетить автосервис. Если вы игнорируете подобные симптомы, будьте готовы к более серьезному повреждению. Помните, что самое главное – постоянно проверять, как работает рабочий цилиндр. Симптомы являются сигналом неисправности и поэтому требуют ремонта.
Если неисправность подтвердится, можно приступать к ремонту. Проверьте, как прокачать рабочий цилиндр сцепления:
- Убедитесь, что главный и рабочий цилиндры сцепления установлены правильно, важно, чтобы они были хорошо подсоединены и затянуты. В противном случае в систему попадет воздух. Затем восполните потери жидкости. Как только все будет готово, активируйте воздухоотводчики, это создаст давление в системе. На этом этапе помните, что вы не можете нажимать педаль сцепления, поскольку гидравлическая жидкость должна свободно циркулировать. Подсоедините шланги для выбрасываемой жидкости к клапанам и емкости. Затем откройте воздухоотводчик и подождите, пока в вытекающей жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха. При этом помните, что если вы нажмете педаль сцепления во время прокачки рабочего цилиндра, вы можете повредить насос или исполнительный механизм!
Для управления сцеплением требуется большее усилие, а также трудности с включением первой или задней передачи.
Если вы заметили, что работать со сцеплением стало проблематично и вам приходится прилагать больше усилий для переключения передач, это признак того, что у вас проблема с ведомым сцеплением. Также следует обратить внимание на трудности при переключении на первую и заднюю передачу. Обычно это вызвано неисправностью поршня или утечкой жидкости, вызванной утечкой.
Важно отметить, что начальные стадии повреждения рабочего цилиндра сцепления не мешают управлению автомобилем и зачастую недооцениваются пользователями. Заметив первые симптомы, обратитесь за помощью к профессионалам. Благодаря этому вы сможете избежать более серьезного ремонта и более высоких затрат.
Поврежденный рабочий цилиндр — симптомы, связанные с гидравлической жидкостью
Механические повреждения, возникшие в результате производственного брака или интенсивной эксплуатации, конечно, очень распространены, но иногда причина проблемы прозаична. Вопреки внешнему виду, относительно распространенной причиной повреждения рабочего цилиндра является износ гидравлической жидкости. .
Специалисты рекомендуют менять гидравлическую жидкость раз в 60 000 километров. Поэтому, если вы подозреваете, что с вашим рабочим цилиндром что-то не так, не забудьте сначала проверить уровень тормозной жидкости. Если при замене жидкости вы обнаружите, что с вашим рабочим цилиндром что-то не так, каждые 60 000 км, также заменить рабочий цилиндр. Во время маршрута вы будете спокойны за свой автомобиль и, самое главное, не останетесь без работоспособного сцепления во время движения.
Мы уже установили, что рабочий цилиндр, как и все остальное, со временем изнашивается. Это означает, что его состояние следует регулярно проверять и при необходимости заменять. Момент, когда в вашем автомобиле должен быть новый рабочий цилиндр, — это замена сцепления.
Поврежденный рабочий цилиндр может привести к невозможности переключения передач и затруднениям во время движения, а в худшем случае – к опасности на дороге. Поэтому очень важно проверять этот элемент и техническое состояние коробки передач и сцепления. Только регулярные проверки могут защитить от серьезных проблем на дороге, - говорит эксперт Inter Cars.
Сколько стоит ремонт сцепления?
По сути, новый рабочий цилиндр стоит несколько десятков злотых, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам регулярно заменять этот компонент. Однако если требуется ремонт рабочего цилиндра сцепления, будьте готовы к более высоким затратам. Чтобы добраться до этого элемента, механику приходится демонтировать практически всю коробку передач , что значительно увеличивает цену и объем необходимых для его выполнения работ . Поэтому, если вы меняете сцепление, не забудьте сказать механику, что вам нужен новый рабочий цилиндр. Благодаря этому вы сможете сэкономить немало денег.
Ведомое сцепление – цена замены
Замена рабочего цилиндра тесно связана с вмешательством в работу сцепления. Это значит, что объем работ сложен и может превосходить возможности человека, производящего лишь поверхностный ремонт в собственном гараже.
Гораздо проще, если у вас полуавтоматическая система. Тогда рабочий цилиндр располагается в непосредственной близости от педали сцепления. Все, что вам нужно сделать, это демонтировать и открутить главный цилиндр сцепления , отсоединить трубку подачи жидкости, открутить рабочий цилиндр и подсоединить новый элемент . На этом этапе мы также должны предостеречь вас от покупки бывших в употреблении рабочих цилиндров. В большинстве случаев они не подойдут для установки в ваш автомобиль.
Как мы уже установили, рабочий цилиндр следует заменять при каждой замене одного из компонентов сцепления. Благодаря этому вам не придется платить за повторную разборку всей коробки передач. Выбирая новый рабочий цилиндр, не полагайтесь только на цену. Старайтесь покупать только решения известных и зарекомендовавших себя производителей.
Приобретая новый рабочий цилиндр, очень важно подобрать этот элемент под автомобиль, на котором вы ездите. Необходимо знать, что каждая модель имеет свою определенную структуру. Поэтому стоит заранее проверить, подойдет ли данное решение вашему автомобилю.
Рабочий цилиндр сцепления – маленький элемент с большой важностью
Как видите, сцепление и вся гидравлическая система — это сложные системы, которые работают только тогда, когда каждый отдельный компонент работает правильно. По этой причине вам следует проверить, как сегодня работает ваш рабочий цилиндр сцепления. Как работает этот элемент, мы описали в этом тексте, что непременно облегчит вам понимание взаимосвязей в гидросистеме и роли, которую играет рабочий цилиндр в работе всего автомобиля.
Не забывайте время от времени заменять этот элемент. Лучше всего, если это будет сделано при замене или ремонте сцепления. В противном случае вам придется доплатить за дорогостоящую рабочую силу. Стоит знать, что замена рабочего цилиндра сцепления требует демонтажа всей коробки передач.
Также крайне важно среагировать при первых признаках неправильной работы рабочего цилиндра. Помните, что неисправности гораздо легче устранить, когда они еще находятся на начальной стадии. Если пренебрегать состоянием гидросистемы, то вскоре может потребоваться дорогостоящий визит в автосервис.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Как работает выжим сцепления?
Рабочий цилиндр – очень важный элемент гидравлической системы вашего автомобиля. Его работа основана на движении поршня, который влияет на давление сцепления и тянет диски сцепления. Короче говоря, можно сказать, что благодаря рабочему цилиндру вы можете наслаждаться исправно работающим сцеплением.
Каковы наиболее распространенные симптомы поломки рабочего цилиндра?
Первые симптомы, которые вы заметите при повреждении рабочего цилиндра сцепления: отсутствие реакции на нажатие педали и затруднения в работе сцепления.
На что следует обратить внимание при покупке рабочего цилиндра?
Самое главное, чтобы замененный элемент был совместим с вашим автомобилем. Также обратите внимание, новое ли устройство. Избегайте использованных растворов, так как вы можете столкнуться с повреждением рабочего цилиндра. Признаки неисправной детали будут видны сразу после установки.