Плунжерная пара 16-67-102

Артикул: 16-67-102
OEM: 16-67-102
Тип: Неоригинальный аналог, выпускаемый по OEM-спецификации

1. Описание, конструктивные особенности

Плунжерная пара 16-67-102 представляет собой прецизионный узел топливного насоса высокого давления (ТНВД), состоящий из двух деталей: плунжера (поршня) и втулки (гильзы). Детали работают в паре с зазором в несколько микрометров и обеспечивают создание высокого давления топлива, необходимого для его впрыска в цилиндры дизельного двигателя.

Ключевые конструктивные особенности:

• Узкий паз — отличительная черта данной модели. Паз на плунжере отвечает за отсечку топлива и определяет момент прекращения подачи. При замене необходимо убедиться, что новая деталь имеет точно такой же профиль паза, иначе нарушится цикловая подача и работа двигателя.
• Прецизионная обработка: шлифование и притирка выполняются с допуском в микроны, что необходимо для герметичности пары и стабильности работы при давлении до 160 МПа.
• Материал: легированная сталь с закалкой до HRC 62–65, что соответствует требованиям к прецизионным деталям топливной аппаратуры дизельных двигателей.

Конструктивные параметры:

2. Назначение

Основная функция плунжерной пары — создание высокого давления топлива и точное дозирование цикловой подачи в цилиндры дизеля. Пара работает в составе рядного ТНВД с золотниковым принципом дозирования: плунжер совершает возвратно-поступательное движение внутри втулки, при этом его поворот вокруг оси (через рейку) изменяет количество подаваемого топлива.

Плунжерная пара 16-67-102 (в том числе в исполнении 16-67-102СП) устанавливается в ТНВД рядного типа 51-67-9СП и его модификации. В частности, пара 16-67-102СП применяется в 1-й и 4-й секциях ТНВД, тогда как во 2-й и 3-й секциях используется пара 16-67-108СП.

3. Аналоги, типоразмер и обозначение, материал и технические характеристики

Аналоги и обозначения:

Типоразмер и материал:

4. Применимость: ТНВД, двигатели, техника

ТНВД, в которых применяется 16-67-102:

Двигатели:

Техника:

Примечание: информация о совместимости с двигателем Д-70 встречается на отдельных сайтах, но не подтверждена официальными каталогами.

5. Правила подбора и замены

• Проверка артикула. Перед покупкой необходимо убедиться, что приобретаемая деталь имеет артикул 16-67-102 (или его аналоги: U5017, 1667102 и др.) и исполнение «узкий паз».
• Проверка профиля паза. Узкий паз на плунжере отвечает за отсечку топлива. При замене важно убедиться, что новая деталь имеет точно такой же профиль паза. Установка пары с другим профилем (например, с широким пазом 16-67-108) приведёт к нарушению цикловой подачи и некорректной работе двигателя.
• Комплектность. При замене плунжерных пар в ТНВД 51-67-9СП рекомендуется учитывать, что в 1-й и 4-й секциях применяется пара 16-67-102СП, а во 2-й и 3-й секциях — 16-67-108СП.
• Чистота при монтаже. Прецизионные детали требуют особой чистоты при установке. Попадание абразивных частиц на поверхности пары недопустимо.
• Регулировка после замены. После установки новой пары требуется регулировка подачи топлива и проверка работы ТНВД на стенде.
• Признаки износа. Замена плунжерной пары необходима при снижении мощности двигателя, увеличении расхода топлива, затруднённом пуске, появлении стуков в ТНВД.

6. О производителе, качестве продукции

Плунжерная пара 16-67-102 производится в Китае. Изделие является неоригинальным аналогом, выпускаемым по OEM-спецификации. Применяемые материалы — легированная сталь с закалкой до HRC 62–65 — соответствуют требованиям, предъявляемым к прецизионным деталям топливной аппаратуры дизельных двигателей.

Качество продукции обеспечивается соблюдением технологии механической обработки: шлифование и притирка выполняются с допуском в микроны, что необходимо для герметичности клапанной пары и стабильности работы при давлении.