Обычно мы думаем, что на скользкой дороге машину может заносить при торможении и на поворотах. Однако автомобиль также может заносить при резком ускорении или при трогании с места. Поэтому инженеры разработали систему ASR (система противоскольжения ASR), которая предотвращает пробуксовку ведущих колес. Пробуксовку ведомых колес еще называют «шпорой», т.е. колеса крутятся на месте.
ASR имеет разные названия, в зависимости от производителя автомобиля. Это может быть система снижения пробуксовки или система контроля тяги. Также используются различные буквенные сокращения: например, VSC, TCS, TRC и другие. Они зависят от производителя системы. В нашем тексте мы будем использовать обозначение ASR.
Система ASR применяется в автомобилях, которые:
- оборудованы датчиком положения педали акселератора (датчиком педали акселератора), заменяющим трос газа.
- оснащены дросселем с электронным управлением.
- иметь систему ABS .
- иметь усовершенствованный контроллер двигателя.
Система должна иметь переключатель, расположенный на приборной панели или рядом с рычагом переключения передач. Правильность работы системы ASR постоянно контролируется, и в случае возникновения проблем на приборной панели выводится предупреждающее сообщение, а в памяти контроллера сохраняется код ошибки.
Как система ASR работает на практике?
В системе ASR используются датчики скорости вращения ABS, установленные на каждом колесе. В обычном автомобиле ASR использует показания двух датчиков на ведущих колесах. У переднеприводных автомобилей - на передней оси, а у заднеприводных - на ступицах колес на задней оси.
В состав системы ASR также входят электронный контроллер (установлен под капотом, в закрытом коробе) и гидронасос (с электроуправлением), также установленный под капотом автомобиля и подключенный к штатной тормозной системе. В системе может использоваться общий контроллер ABS и ASR, встроенный в один корпус. Гидронасос (гидроблок) может быть и один, общий с АБС. Электронный контроллер также соединен кабелем с контроллером приводного устройства (компьютером двигателя).
Как работает АСР? Электронный контроллер постоянно контролирует частоту вращения ведущих колес автомобиля (по сигналам датчиков частоты вращения ABS). Водитель нажимает педаль газа. Крутящий момент передается от двигателя к колесам. Автомобиль ускоряется, и колеса сохраняют достаточное сцепление с дорогой. Система ASR не отвечает. Если в какой-то момент водитель внезапно нажимает на педаль газа и колеса начинают терять сцепление с дорогой, система фиксирует это (используя показания датчиков скорости ABS) и принимает меры (все происходит за доли секунды).
Первое, что может сделать ASR, это затормозить колесо или оба ведущих колеса с помощью гидравлического насоса, установленного в тормозной системе. Тормозная жидкость направляется к тормозным суппортам, расположенным на ведущих колесах. Колеса тормозятся до восстановления сцепления с дорогой.
Второе действие ASR — управление работой дроссельной заслонки для снижения частоты вращения двигателя. Пока работает ASR, водитель может по своему желанию нажимать педаль акселератора – этот сигнал игнорируется, поскольку команды ASR имеют приоритет.
Третье действие – контроль работы приводного агрегата, включая мгновенное отключение впрыска и зажигания, либо самого впрыска (в дизельных двигателях).
Что стоит помнить?
Система противоскольжения ASR — очень полезное решение при движении по скользкой поверхности. И не только зимой, ведь летом, после дождя, можно и занести.
Никакая продвинутая система активной безопасности (например, ASR) не будет работать должным образом, если на автомобиле неисправна тормозная система и неподходящие (не адаптированные к сезону) или старые шины со слишком маленьким протектором.
Более того, всегда стоит помнить, что системы активной безопасности не защитят водителя, если он будет ездить как сумасшедший.