Для чего используется охлаждающая жидкость?
Система охлаждения отводит тепло, которое является побочным эффектом работы двигателя автомобиля. Кроме того, заполняющая его жидкость должна выдерживать высокие внешние температуры летом, а зимой не может замерзнуть даже при минусовой температуре. Помимо рассеивания тепла, охлаждающая жидкость защищает элементы всей системы от повреждений . Он должен быть безопасен для различных материалов, например, резины, алюминия или латуни, поэтому, за исключением экстренных ситуаций, его нельзя заменять водой, которая может закипеть или замерзнуть.
Виды охлаждающих жидкостей
Список ингредиентов охлаждающей жидкости невелик: вода, этиленгликоль и ингибиторы коррозии . Существуют также жидкости на основе пропиленгликоля, который менее токсичен, но значительно дороже. Каждая жидкость содержит один из гликолей, но в зависимости от технологии производства и используемых присадок их разделяют на три типа:
- IAT (Inorganic Additive Technology ) – старейший тип охлаждающей жидкости, имеющий множество недостатков. Добавленные в него ингибиторы коррозии быстро теряют свои свойства, а силикаты, являющиеся его основным компонентом, образуют отложения, ограничивающие поток, и при выделении засоряют каналы радиатора. Жидкости IAT теряют свои свойства примерно через 2 года, и их нельзя использовать в алюминиевых радиаторах .
- OAT (Organic Acid Technology) – данный тип жидкостей содержит не силикаты, а органические кислоты, создающие тонкий защитный слой на поверхности элементов радиатора. По сравнению с IAT они лучше рассеивают тепло, имеют больший срок службы (5 лет) и могут использоваться в алюминиевых кулерах. С другой стороны, их не следует использовать в старых автомобилях, поскольку они могут повредить свинцовые припои и некоторые типы уплотнений.
- HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) – это гибридные жидкости, содержащие как силикаты, так и органические кислоты. Средства, произведенные по этой технологии, создают защитный слой на элементах радиатора, совместимы с различными материалами, а срок их службы, как и у ОАТ, составляет 5 лет.
Цвета охлаждающей жидкости
Охлаждающие жидкости доступны в магазинах различных цветов, но это не то, что вам следует учитывать при их покупке. Красители стали добавлять, чтобы отличать средства от разных производителей, а сегодня их используют, чтобы облегчить обнаружение источника утечки. Противопоказаний к смешиванию жидкостей разных цветов нет при условии, что они изготовлены по одной технологии – в противном случае защитные свойства могут быть ослаблены. Тип используемой жидкости можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля, но когда невозможно определить, что находится в радиаторе, безопаснее всего использовать универсальную жидкость . Его можно смешивать с любым типом жидкости.
Что еще стоит знать?
Антифриз продается в готовом виде или в виде концентрата . Во втором случае его следует смешать с водой (желательно дистиллированной), поскольку в чистом виде он не будет должным образом выполнять свои функции. Также стоит помнить, что каждая жидкость со временем теряет свои свойства, поэтому желательно регулярно заменять ее в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и информацией на бутылке . Чаще всего их рекомендуют раз в 5 лет или через 200-250 000 миль. км, но безопаснее делать это немного чаще, например, каждые 3 года . Приобретая новое средство, стоит проверить, соответствует ли оно стандарту PN-C 40007:2000 , что подтверждает его качество и свойства.