Обратитесь к сервисной книжке
Мотоциклы характеризуются небольшой мощностью, большой мощностью и высокими оборотами . Эти параметры способствуют более быстрому расходу масла, поэтому игнорировать рекомендации производителя нашего автомобиля в этом вопросе не стоит. Стандартное правило – замена масла через 6000–7000 километров пробега . В некоторых сервисных книжках можно найти информацию о замене каждые 10 000, реже каждые 11 или 12 000. Помимо предлагаемой замены масла, в нашей документации также должно быть упоминание о масляном фильтре , который лучше всего заменять вместе с маслом , даже если в сервисной книжке указано, что его следует заменять каждый второй раз, когда заливается новая жидкость. Фильтры стоят недорого и экономить на них точно не стоит.
Когда еще заменить?
Конечно, лучше всего следовать рекомендациям производителя. Кроме того, стоит обратить внимание и на то, как мы используем велосипед. Длительные поездки обычно означают значительную нагрузку на двигатель , поэтому будет позитивно, если мы заменим масло перед запланированной поездкой. Кроме того, среди мотоциклистов бытует два мнения по поводу замены масла – одни делают это перед зимой, чтобы неиспользованный мотоцикл пережил тяжелые времена без грязного и отработанного масла в двигателе, другие предпочитают менять его весной, когда наступит новый сезон. прибывает. Невозможно сказать, какой метод является наиболее подходящим. И тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки – зимой в масле конденсируется вода, а по истечении всего сезона смазочная жидкость содержит большое количество примесей (частиц серы), которые, естественно, небезразличны двигателю. Среди бывалых мотоциклистов найдутся и те, кто меняет масло дважды перед зимой и сразу после нее, т. е. перед сезоном. Конечно, возникает вопрос, оправдано ли такое поведение ? Однозначного ответа нет, кроме очевидного – менять масло необходимо и делать это стоит хотя бы раз в год, независимо от количества пройденных километров.
В завершение наших размышлений о том, когда менять масло в мотоцикле, добавим еще один элемент – когда мы покупаем новый мотоцикл, неплохо бы сменить в нем все жидкости. Не будем верить, что кто-то вложил деньги в продаваемый автомобиль и сделал это перед продажей – такая ситуация маловероятна.
В двигатель мотоцикла следует заливать только масла, предназначенные для двигателей мотоциклов. Автомобильные для этого не подходят, поскольку не приспособлены выдерживать мощность и скорость мотоцикла и так называемую мокрое сцепление. Поэтому экспериментировать не стоит – лучше использовать масло, рекомендованное производителем мотоцикла. Классификация мотоциклетных масел такая же, как и автомобильных масел – мы различаем минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Первые два лучше подойдут для старых и очень старых двухколесных транспортных средств, а последний идеально подойдет для смазки современных мотоциклов. Синтетика обладает лучшими свойствами при работе при низких и высоких температурах.
Что актуально в магазинах: маркировки и производители мотоциклетных масел
На полках магазинов огромный выбор мотоциклетных масел, с разными маркировками и производителями. Что выбрать среди множества товаров? Прежде всего, сопоставим маркировку масла с информацией, содержащейся в руководстве по эксплуатации мотоцикла – например, 10W50, 10W40, 20W50 и т. д. Первый символ обозначает внешние условия, в которых предстоит эксплуатировать двигатель, или проще говоря, температуру. Давайте посмотрим на значения, примерно соответствующие нашему климату – для 0W это будет от -15 градусов до +30 градусов Цельсия, 5W от -30°С до +25°С и 10W от -25°С до +20. °С. Вторая маркировка (20, 30, 40 или 50) указывает на класс вязкости. Чем оно выше, тем лучше. Конечно, нам не следует самостоятельно решать, какие параметры масла выбрать – инструкция важнее всего!
- Кастрол Power1 Гонки
Castrol создала линейку синтетических моторных масел для мотоциклов , обеспечивающих превосходную защиту и мощность как туристических, так и спортивных двигателей. Разработано для ухода за двигателем, коробкой передач и мокрым сцеплением, а также для улучшения ускорения мотоцикла . Castrol Power1 Racing выпускается в нескольких типах — Castrol Power 1 Racing 4T и Castrol Power 1 4T и Castrol Power 1 Scooter 4T. Кроме того, мы можем выбирать из таких спецификаций, как: 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50, 20W-50.
Elf — компания, которая на основе 36-летнего опыта работы в сфере автоспорта создала полную линейку моторных масел для мотоциклов. У нас есть выбор масел для двухтактных и четырехтактных двигателей. Масла Elf Moto (для 4-х тактных двигателей) созданы для обеспечения термической стабильности и стойкости к окислению, а также отличной текучести даже при низких температурах. Обычно мы можем выбирать из нескольких типов вязкости и классов качества.
- Шелл Advanced 4T Ультра
Это специализированное масло, предназначенное для двигателей гоночных/спортивных мотоциклов. Используемая технология Shell PurePlus гарантирует чистоту и предотвращает накопление загрязняющих веществ и отложений. Оно также обеспечивает превосходную смазку и устойчивость к условиям, преобладающим в высокооборотных двигателях.