Моторные масла смешиваются. Однако, если говорить прямо — не все со всеми. Чтобы выбрать подходящее масло, с которым можно смешать используемое в настоящее время масло, необходимо прочитать спецификацию. Наиболее важными являются классы качества и пакеты нефтеперерабатывающих присадок, которые использовались при производстве того или иного масла. Мы должны добавить тот же тип масла, что и тот, который сейчас находится в двигателе. Несоблюдение этого правила может даже привести к разрушению всего двигателя.
Масло можно заливать только в том случае, если оно имеет одинаковые классы вязкости и качества. Вязкость масла описывается по классификации SAE, например 10W-40, 5W-40 и т. д. Следует проверить, описывается ли масло, выбранное для доливки, таким же образом. Также стоит помнить, что не стоит покупать совсем неизвестные бренды , а использовать продукцию проверенных производителей, например: Castrol, Elf, Liqui Moly , Shell, Orlen . Признанные бренды не могут себе позволить выпускать масла сомнительного качества, поэтому им можно доверять. Если мы хотим не доливать масло, а просто заменить его, мы можем обратиться к другому производителю, но постоянно смотреть на параметры, которые должны совпадать. Со своей стороны мы можем порекомендовать такие продукты, как: Марки Castrol, например Edge Titanum FST 5W30 , Magnatec 5W-40 , Edge Turbo Diesel , Magnatec 10W40 , Magnatec 5W40 или Edge Titanium FST 5W40 .
Другой класс, но согласно инструкции
Не добавляйте масло класса, отличного от используемого в настоящее время. Эти два продукта не будут смешиваться должным образом, что может привести к выходу из строя двигателя! Даже если наша инструкция допускает использование масла другого класса, помните, что использовать его можно только при полной замене жидкости. При сливе старого продукта мы можем заменить его маслом другого класса, если в инструкции указана такая альтернатива. Однако сначала давайте внимательно прочитаем рекомендации производителя и удостоверимся, рекомендуется ли в тех или иных конкретных климатических условиях использовать другой класс масла.
Совершенно другой класс масла.
Никогда не заливайте в двигатель масло другого класса. Также нельзя под предлогом замены масла менять жидкость на ту, которая имеет совершенно другую спецификацию, чем действующая, и не соответствует рекомендациям производителя. Такие действия могут включать, среди прочего: вывести из строя турбонаддув, гидрокомпенсацию клапанных зазоров, DPF или даже заклинить весь двигатель.
Качество не очевидно
Если вязкость масла проверить легко, то его качество проверить не так-то просто. Если, например, мы используем масло Longlife, то добавление в долив жидкости, не содержащей этой технологии, приведет к тому, что смесь просто перестанет быть Longlife. Другой вопрос — низкая зольность масла, то есть то, как оно взаимодействует с сажевым фильтром DPF. Если у вас автомобиль с фильтром DPF, вам следует использовать масло с низкой зольностью (Low SAPS), которое нельзя смешивать с другим типом масла. Такая процедура будет означать, что наша смазка не подойдет для нашего автомобиля.
Подведем итог: что следует соблюдать при смешивании/замене масла?
- вязкость масла,
- качество масла,
- производитель,
- рекомендации в инструкции,
Если мы учтем все эти моменты и они согласуются друг с другом, то выбранное нами масло будет правильным. Однако не будем забывать подходить к этому виду продукции разумно и не руководствоваться исключительно рекламой производителей, конкурирующих друг с другом за привлечение покупателей. Наша машина скажет нам спасибо за разумный подход к теме.