Переключатель дроссельной заслонки. Диагностика

Переключатель дроссельной заслонки информирует контроллер двигателя о положении дроссельной заслонки, что позволяет отрегулировать качество смеси и угол опережения зажигания в соответствии с текущей нагрузкой двигателя. На этой странице вы найдете информацию о том, как работает переключатель дроссельной заслонки и как неисправный переключатель может повлиять на работу двигателя. Также вы найдете практические советы по проверке датчиков дроссельной заслонки.

ДРОССЕЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ – КАК ОН РАБОТАЕТ
Дроссельные переключатели используются для определения положения дроссельной заслонки. Они крепятся непосредственно к валу дроссельной заслонки. Положения переключателей передаются на контроллер системы управления двигателем и способствуют расчету необходимого количества топлива.
В переключателе дроссельной заслонки есть два переключателя, которые активируются специальным механизмом. Оба этих переключателя предоставляют контроллеру системы управления двигателем информацию о состояниях «холостой ход» и «полная нагрузка», что обеспечивает точный расчет необходимой дозы топлива.

ДРОССЕЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕФЕКТНЫЙ: : СИМПТОМЫ
Дефект дроссельной заслонки может проявляться следующим образом:

• Двигатель глохнет на холостом ходу
• Двигатель дергается при полной нагрузке

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТОВ ДРОССЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ: : ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ
Возможные причины неисправности дроссельной заслонки:

• Механические повреждения (например, из-за вибрации)
• Дефекты контактов в электрическом разъеме (коррозия, влага)
• Дефекты контактов на внутренних переключающих контактах (влага, загрязнение)

ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Проверка правильности установки дроссельного переключателя
2. Убедитесь, что механизм переключения активируется валом дроссельной заслонки (при выключенном двигателе откройте дроссельную заслонку из положения холостого хода в положение полной нагрузки и прослушайте на слух, чтобы увидеть, срабатывают ли механизмы)
3. Проверьте штекерный разъем на правильность прилегания и возможное загрязнение.
4. Проверьте контакты переключателя мультиметром:

• Переключатель холостого хода замкнут: измерение между контактами 1 и 3. Значение измерения = > 30 МОм.
• Переключатель холостого хода разомкнут: измерение между контактами 1 и 3 (примечание: при измерении медленно открывайте дроссельную заслонку до тех пор, пока не откроется переключатель холостого хода). Измеренное значение = 0 Ом.
• Выключатель полной нагрузки разомкнут: измерение между контактами 1 и 2. Значение измерения = > 30 МОм.
• Выключатель полной нагрузки замкнут: измерение между контактами 1 и 2. Значение измерения = 0 Ом.