Неправильный выбор моторного масла – в чем опасность?
Прежде чем обсудить вопрос правильного смешивания моторных масел, стоит разобраться, что может случиться с двигателем, если в него залить неподходящую рабочую жидкость. Конечно, последствия могут быть разными, и все зависит от типа используемого масла и типа самого двигателя . Если автомобиль оснащен сажевым фильтром DPF и залито масло, содержащее большое количество сульфатной золы, фильтр может засориться и, как следствие, стать причиной серьезной поломки. Двигатели с насос-форсунками также нуждаются в соответствующей смазке – если рабочая жидкость не обеспечит им должной защиты, взаимодействующие элементы могут изнашиваться быстрее.
Вязкость моторных масел также имеет важное значение. Слишком плотные являются причиной повышенного расхода топлива и способствуют более быстрому износу двигателя при холодном пуске. В свою очередь, масла со слишком низкой вязкостью увеличивают износ двигателя. Это связано с тем, что изготовленный фильтр недостаточно прочен, поэтому не разделяет взаимодействующие элементы , подвергающиеся сильному давлению и высокой температуре. Если фильтр сломан, элементы рискуют заклинить. Однако масла низкой вязкости имеют одно преимущество перед более густыми аналогами — автомобиль потребляет гораздо меньше топлива , благодаря меньшему сопротивлению потоку и меньшему коэффициенту вязкого трения. Каждый производитель автомобилей указывает, какие масла следует использовать для конкретного двигателя. Эти правила необходимо строго соблюдать, иначе приводному агрегату может потребоваться капитальный ремонт или замена.
Как безопасно смешивать моторные масла?
Стоит уточнить одну вещь – моторные масла можно смешивать . Однако необходимо соблюдать определенные правила. Часто может случиться так, что вам потребуется заменить масло, когда у вас нет под рукой используемой жидкости, а также ее нет в наличии в магазине. Тогда помните, что вы можете использовать другой продукт, но он должен иметь ту же вязкость и класс качества. Что это значит на практике? Вязкость масла определяется классификацией SAE → например, 0W20. Поэтому, даже если мы захотим залить в двигатель жидкость другой марки и она будет иметь такую же маркировку , мы можем быть уверены, что такая смесь будет безопасна для двигателя. Однако стоит помнить, что это происходит только в случае с продукцией проверенных производителей . Подделки сами по себе вредят двигателю, а их дополнительное смешивание может привести к его полному разрушению. Поэтому, если вы планируете приобрести моторное масло, выбирайте проверенное предложение таких производителей, как: Castrol, Elf, Shell, Orlen или Liqui Moly.
Что если залить в двигатель масло другого класса? Он может выйти из строя из-за неправильного смешивания жидкостей. Некоторые производители включают в свои инструкции информацию о возможности использования разных классов масел. Однако этот пункт касается не смешивания жидкостей, а их полной замены. Поэтому, если вы решили использовать масло другого класса, необходимо сначала слить старый продукт, а затем снова залить в бак свежую жидкость. Конечно, здесь стоит отметить, что сделать это можно только в том случае, если производителем разрешено использование масла другого класса. Если это не указано в руководстве по эксплуатации автомобиля, изменение может привести к повреждению двигателя.
А что насчет качества масла?
Деление на классификацию масел не представляет сложности. Гораздо более проблематично отрегулировать качество жидкостей правильно . Итак, чему же вам следует следовать? Лучше всего проверить технологии. Если в двигатель заливается масло LongLife, то добавляемый продукт также должен быть обогащен по этой технологии, иначе это свойство будет снижено. Говоря о качестве масел, также стоит отметить, что владельцам автомобилей с DPF-фильтром необходимо помнить, что малозольные масла (рекомендованные для таких двигателей) нельзя смешивать с другими жидкостями.
Долить или заменить? То есть как распознать отработанное моторное масло
Часто задают вопрос, когда менять моторное масло. К сожалению, добавление нового продукта в двигатель и смешивание его с отработанной жидкостью может привести к серьезному выходу двигателя из строя. Эта жидкость подвержена естественной эксплуатации — сера, выпавшая в осадок из топлива, меняет реакцию масла со щелочной на кислую , что приводит к гелеобразованию и химической коррозии. Обогащающие присадки перестают выполнять свою функцию и жидкость становится более жидкой, что опасно для двигателя, поскольку может привести к заклиниванию рабочих элементов. Производители двигателей рекомендуют полную замену масла по достижении 15-20 тысяч километров. В случае с жидкостями LongLife можно проехать на 10-15 тысяч километров больше. Однако важно помнить, что если ваш автомобиль не соблюдает установленные интервалы, менять масло следует через 12 месяцев . Короткие маршруты, частые пробки, заливка некачественного топлива в бак способствуют более быстрому износу рабочей жидкости.
Смешивание масел остается спорным вопросом. Лучше всего, конечно, постоянно использовать одну и ту же жидкость, но если возникла ситуация, когда необходимо использовать другой продукт, следует выбрать тот, который имеет ту же вязкость и класс качества. Автовладельцам также следует помнить, что если они ежедневно ездят на короткие расстояния, масло следует менять каждые 12 месяцев.