Зачем в автомобиле катализатор?
Задача каталитического нейтрализатора, также называемого каталитическим реактором, — максимально нейтрализовать вредные компоненты выхлопных газов. В связи с тем, что за последние годы нормы выбросов выхлопных газов ужесточались несколько раз, современные автомобили могут иметь не один, а два и более каталитических нейтрализатора. Это, конечно, существенно усложняет систему и увеличивает возможные затраты на ремонт.
Каталитический нейтрализатор установлен под автомобилем, за двигателем. Если это система из нескольких каталитических нейтрализаторов, то первый размещается примерно в полуметре позади двигателя. Каталитический нейтрализатор расположен на выхлопной трубе и имеет форму длинного цилиндра. Это также может быть сплюснутый цилиндр. На корпус каталитического нейтрализатора часто устанавливают дополнительную металлическую крышку, поскольку в процессе работы каталитический нейтрализатор нагревается до очень высоких температур.
Вставки (керамические и металлические) покрыты двумя слоями материала. Задача первого – увеличить поверхность контакта выхлопных газов со вставкой. Второй слой покрыт драгоценными металлами, наиболее распространенными из которых являются платина, родий, рутений и палладий.
Как работает каталитический нейтрализатор?
Выхлопные газы попадают в его салон, затем их компоненты вступают в реакцию с благородными материалами, которыми покрыты внутренние каналы. Происходят химические реакции, в результате которых происходит очистка выхлопных газов.
Работа каталитического нейтрализатора контролируется лямбда-зондами. Это измерительные элементы, измеряющие количество кислорода в выхлопных газах. Они похожи на свечи зажигания. Их измерительные элементы погружены в поток выхлопных газов и соединены кабелями с компьютером, контролирующим работу приводного агрегата. Показания лямбда-зонда влияют на подбор компонентов топливно-воздушной смеси.
Симптомы поврежденного каталитического нейтрализатора
Типичными симптомами неисправности являются:
• Индикатор проверки двигателя загорается на все более низких скоростях;
• Ошибка сохранена в памяти контроллера;
• Гремит под машиной;
• Проблемы при запуске;
• Потеря мощности;
• Странные звуки из-под машины;
• Повышенный расход топлива.
Замена катализатора обойдется гораздо дешевле…
Запасной каталитический нейтрализатор можно приобрести за 250–400 злотых, в зависимости от стандарта токсичности выхлопных газов, которому он соответствует. Как выбрать универсальный катализатор для автомобиля?
• Проверьте стандарт выбросов выхлопных газов, которому соответствует автомобиль (какой стандарт он одобрен) - например, Евро 5.
• Проверьте объем двигателя – например, до 3 литров.
• Подбирать каталитический нейтрализатор под конкретную марку и модель автомобиля – в этом случае значение имеет, например, форма каталитического нейтрализатора, которая должна соответствовать конкретной модели автомобиля.
• Проверьте диаметр выхлопной трубы.
Установить универсальный катализатор очень просто. Опытному механику потребуется около часа, чтобы установить его.
Замененный каталитический нейтрализатор не так долговечен, как OEM-катализатор. При правильном использовании он может сломаться через 4-5 лет, а иногда и раньше. Однако это однозначно дешевле OEM-запчастей (в разы дешевле), что делает всю операцию очень и очень выгодной.