Если в вашем автомобиле используются светодиодные лампы, в будущем вас может ожидать неприятный сюрприз. Если хотя бы один из диодов в системе перегорел, авторизованный сервисный центр предложит заменить весь абажур, ведь официально светодиодные лампы не подлежат разборке. Так что дешево не будет... Самые дешевые заменители на рынке стоят около нескольких сотен злотых, самые дорогие - тысячи. злотый. Поэтому неудивительно, что на рынке создано так много сервисов, специализирующихся на ремонте данной техники. Самый большой недостаток такой формы решения проблемы – эстетика. Корпус диода разрезается, а затем склеивается - что оставляет ужасно видимые следы. Однако цена такой услуги заставляет закрывать глаза на эстетические ценности. Популярные модели можно восстановить примерно за 25-35% от их стоимости, но надо учитывать, что есть модели, которые современные сервисные центры не примут.
Несмотря на порой быстрые выходы светодиодов из строя, большинство из них можно отремонтировать, хотя не каждый такой ремонт гарантируется мастерскими. Объем предложения действительно широк: начиная от замены поврежденных диодов, пайки сломанных лент и заканчивая заменой и программированием электроники, управляющей лампами.
Иногда можно встретить компании, которые регенерируют лампы, которые ранее были залиты. Это означает не что иное, как новую печатную плату, которая заменит проржавевший элемент. Это довольно трудоемкая задача, поэтому ставки высоки. К сожалению, не все компании на рынке делают это профессионально. Такие ошибки, как «холодная пайка» или перегрев диода, случаются здесь очень часто, из-за чего лампы снова возвращаются в мастерские – в этом случае стоит найти мастерскую, которая предоставит нам гарантию на свое обслуживание!
Диоды и электроника – самая распространенная проблема
Самой распространенной причиной посещения салона являются лампы с перегоревшими диодами. Ремонт вроде бы раз плюнуть - "здесь отпаиваем, тут собираем". На самом деле все не так просто! Цвет диода также является большой проблемой. Зачастую одинаковые светодиоды могут светиться совершенно разным цветом.
Также важно правильно припаять диод, особенно в случае установки более мощных в дневные ходовые огни – он должен иметь соответствующее подключение к так называемому контакту. термопрокладка. Термопрокладка — это место, рассеивающее тепло. Если он прикреплен неправильно, он быстро сгорит. Интегральные схемы часто выходят из строя и могут быть разрушены даже небольшими электростатическими разрядами. Помните, что мало заменить саму систему, ее нужно еще и отремонтировать! программа.
Светодиоды могут светиться десятки тысяч часов, но только в идеальных условиях. Однако в постоянно работающем автомобиле они подвергаются постоянным вибрациям, перепадам температур и... влаге. Согласно исследованиям и статистике, основной причиной их выхода из строя является влага. Стоит помнить основное правило: чем ниже температура, тем дольше срок службы светодиодов.
Светодиодные лампы – это долгосрочная инвестиция, поэтому стоит приобретать те, на которые производитель предоставляет гарантию. Даже если с нашей лампой что-то случится, давайте проверим, не является ли это дефектом, который можно устранить.