Тормоза блокируются по многим причинам. Каждый из них требует немедленного ремонта или замены деталей . Чем дольше мы промедлим, тем более серьезными могут быть последствия и затраты, понесенные механиком. Поэтому мы обсудим не только самые распространенные неисправности тормозной системы , но и то, как их заранее распознать.
Почему блокируются тормоза – выясним причины
Грязь или коррозия на поверхности тормозного поршня снижает его эффективность. Это вызывает проблемы со свободным вращением и затрудняет движение задним ходом при ослаблении давления на педаль тормоза и, следовательно, на диск. Эта причина является одной из самых распространенных , но не единственной.
Направляющие – элементы, обеспечивающие перемещение суппорта относительно вилки – также вызывают проблемы с правильной работой тормозных суппортов из-за заедания. Эта проблема возникает, когда защитная резина повреждена , что приводит к заеданию.
Минимальная толщина дисков и накладок колодок также может стать причиной проблем с блокировкой колес. Трение тормозных колодок о роторы указывает на то, что они расположены под углом в суппорте и сильно изношены.
Изношенный трос ручного тормоза также является одним из элементов, которые могут привести к блокировке тормозов. Такая ситуация часто возникает при нерегулярном использовании ручника – незначительное повреждение оболочки троса приводит к попаданию воды внутрь. Это вызывает коррозию, затрудняющую втягивание, а затем и разрыв. Проблема может возникнуть и при регулярном использовании тормоза, но тогда неисправность проявляется позже и происходит гораздо медленнее.
Другой причиной блокировки тормозов может быть попадание загрязнений в главный тормозной цилиндр. Они вызывают накопление осадка в системе. Грязь в жидкости ограничивает движение поршня главного цилиндра.
Еще одна возможная причина блокировки тормозов – заклинивший рычаг управления ручником . Обычно это происходит, когда расширители тормозных колодок или тормозные колодки не работают должным образом из-за загрязнения или коррозии. Проблема возникает как в автомобилях с барабанными, так и с дисковыми тормозами.
Коррозия также может вызвать проблемы, если она появляется, например, в месте соединения тормозных колодок и вилки суппорта . Бывает, что именно поэтому колеса блокируются. Это, в свою очередь, происходит в результате невозможности свободного перемещения тормозной колодки, которая прижимается к диску после выведения поршня. Чаще всего это случается с автомобилями, которые используются редко и имеют небольшой пробег. Транспортные средства водителей, чей стиль вождения описывается как мягкий, также подвержены этому заболеванию.
Другой причиной блокировки тормозов может быть засорение гибких шлангов, загрязненных остаточной грязью. Это происходит, когда возврат жидкости затруднен и поршень в суппорте не втягивается полностью, в результате чего колодки трутся о диск. Затем куски резины внутри труб отрываются, перекрывая поток. В целом резиновые элементы подвержены износу и повреждениям – поврежденные резиновые чехлы могут привести к заклиниванию поршней в цилиндрах, что приводит к блокировке тормозов. Загрязнения, такие как ржавчина и жидкость из изношенных накладок, скапливаются внутри тормозных барабанов. Попадая под резинки, они блокируют движение поршней. Барабанные тормоза подвержены этому типу неисправностей.
Как бороться с проблемами – устраним причины
Если поршень загрязнен, просто очистите его . Если видна коррозия, необходимо заменить весь элемент . Это также следует сделать, если защитная резина повреждена. Чистим и смазываем заклинившие направляющие – этого обычно бывает достаточно. Если проблема касается изношенных колодок, засорившегося троса ручника , загрязнения в помпе или заклинивших поршней в цилиндрах, необходимо заменить эти элементы на новые. В случае заклинивания рычага ручного тормоза также может потребоваться замена колодок или хомутов, но это не всегда будет необходимо. При обнаружении на достаточно ранней стадии достаточно очистки и технического обслуживания. Если проблема в заклинивших колодках, то между заменами колодок достаточно чистить контактные поверхности . Единственное решение засора гибких шлангов – установка новых, но не забудьте также заменить тормозную жидкость и удалить все загрязнения из тормозной системы.
В чем опасность вождения с блокировкой тормозов?
Даже незначительное и незаметное блокирование тормозов приводит к увеличению расхода топлива, который может достигать 1,5 л/100 км. Это серьезное увеличение расходов на эксплуатацию автомобиля. Кроме того, надо помнить, что перегретые тормозные диски легко могут деформироваться и, как следствие, их потребуется заменить. Езда на автомобиле с заблокированными тормозами также приводит к ускоренному износу компонентов системы.
Регулярные проверки автомобиля – это еще не все. Конечно, всегда нужно соблюдать сроки, но в ходе повседневной езды мы сами можем распознать проблему. Вам просто нужно выяснить, какие условия предсказывают это. Один из самых простых симптомов – повышенный расход топлива или падение характеристик автомобиля . Повышенная температура обода и скапливающееся на нем значительное количество пыли от тормозных колодок также должны вызывать беспокойство. Характерные симптомы также включают запах горячего металла и слышимые звуки, напоминающие «тиканье» горячего диска.
Блокировка тормозов, как и другие аномалии автомобиля, может быть опасна для нас и других участников дорожного движения. Многие из нас откладывают ремонт и зачастую игнорируют проблемы, которые могут закончиться трагически.