Ксенон и светодиоды гораздо эффективнее галогенов и лучше освещают дорогу. Обе технологии имеют преимущества и недостатки. Ксеноновые лампы не имеют себе равных по мощности излучаемого света, но требуют дополнительной установки в автомобиле. Светодиоды чрезвычайно долговечны, и многие эксперты считают, что за ними будущее автомобильной промышленности.
Ксеноновые лампы
Ксеноны появились в автомобильном мире более 20 лет назад. По сравнению с единственным на тот момент конкурентом — галогенными лампочками, они гораздо более технологичны, что выражается в более эффективной работе, но и гораздо более высокой цене . Как следует из названия, ксеноновая лампа – это даже не лампочка, а разрядный источник света. Он создается в электрической дуге между двумя электродами в колбе, наполненной благородным газом – ксеноном . Создаваемый таким образом свет имеет цвет, схожий с солнечным , а его поток даже в два раза сильнее , чем в случае традиционных галогенных ламп. Срок службы ксеноновых ламп составляет около 3000 лет. часов, но снижается при частом включении и выключении.
К сожалению, кроме затрат на производство, ксеноновые лампы имеют еще один недостаток – для запуска лампы необходимо высокое напряжение – 25 000 В, а для поддержания работы – несколько десятков вольт. Аккумулятор не может обеспечить такое напряжение, поэтому большинство ксеноновых ламп требуют установки специального воспламенителя , что еще больше усложняет их установку и увеличивает цену. Высокая яркость производимого света (3200 лм) также требует установки систем автовыравнивания и оросителей. Производители пытаются решить эту проблему. Новейшие лампы, такие как Philips D5S , дают менее яркий свет (2000 лм), поэтому не требуют дополнительных систем очистки и могут питаться от аккумулятора . Им удалось разместить всю свою электронику на стенде.
Светодиодные фары
Технология светодиодов (Light Emitting Diodes) существует уже более века, но на практике она была использована только в 1960-х годах. Этот тип освещения является энергосберегающим и долговечным , но долгое время из-за своей малой мощности он использовался используется только в сигнализации. Прорыв произошел в начале нового тысячелетия, когда благодаря использованию дополнительных люминофоров удалось получить светодиоды гораздо большей мощности, дающие белый свет. В отличие от галогенных ламп , которые тратят большую часть энергии в виде тепла, светодиоды, используемые в автомобильных фарах , преобразуют почти всю подаваемую электроэнергию в свет. Еще они чрезвычайно долговечны – срок их службы может составлять 50–100 тысяч. часов, что на практике превышает срок службы автомобиля .
В настоящее время большинство производителей предлагают автомобили со светодиодными дневными ходовыми огнями . Диоды отлично справляются с этой ролью и с каждым годом становятся все более популярными, что приводит к снижению затрат на производство. Автомобили со всем освещением, использующим эту технологию, можно найти только в самых дорогих моделях, которые недоступны обычному человеку.
И ксенон, и светодиоды превосходят традиционные галогенные лампы с точки зрения энергоэффективности и эффективности освещения дороги . Сегодня ксеноновые лампы остаются непревзойденными по мощности излучаемого света. В свою очередь, светодиоды значительно опережают ксеноновые лампы по количеству потребляемой энергии и сроку службы, тем более что их можно включать и выключать сколь угодно часто без ущерба для их долговечности. Светодиоды предоставляют большие возможности светодизайнерам – большое количество световых точек можно распределить различными способами, что невозможно сделать с помощью одной лампы. Светодиоды также выигрывают по времени выхода на полную яркость, которого они достигают сразу после включения, тогда как ксенонам требуется около секунды. Однако это не проблема, существенно влияющая на комфорт использования фар для среднестатистического водителя. Недостатком светодиодов является тот факт, что в случае сбоя освещения их замена может потребовать значительных затрат.
Невозможно однозначно сказать, какие фонари лучше на данный момент. Большинство специалистов прогнозируют, что в будущем светодиоды станут основой автомобильного освещения. Для этого необходимо снизить себестоимость их производства. В настоящее время из-за низких эксплуатационных расходов по-прежнему лидируют менее эффективные галогенные лампы.