Распылитель форсунки 0433172240 DLLA151P2240 (заменитель, производство Китай)

Сводка по идентификации

1. Описание и конструктивные особенности

Распылитель DLLA151P2240 представляет собой сменный наконечник для дизельной форсунки системы Common Rail. Обозначение DLLA расшифровывается как: Düse (сопло), Loch (отверстие), Lang (длинный), A (исполнение по типу распыла). Индекс 151 указывает номинальный угол распыла, индекс P — серию распылителя с иглой диаметром 4 мм, индекс 2240 — модификацию гидравлической настройки.

Конструктивные особенности:

• корпус длинного типа;
• восемь распылительных отверстий;
• многоструйный распыл;
• серия P, диаметр иглы 4 мм;
• штифтовая фиксация для точной ориентации относительно камеры сгорания;
• прецизионная пара «игла — корпус»;
• селективная сборка, не допускающая замены иглы отдельно от корпуса;
• совместимость с высоким давлением системы Common Rail.

Расшифровка обозначения

2. Назначение

Распылитель применяется при ремонте и восстановлении дизельных форсунок Bosch CRIN2. Замена распылителя выполняется в рамках ремонта топливной аппаратуры и предназначена для:

• восстановления рабочих параметров впрыска;
• устранения повышенного расхода топлива;
• устранения черного дыма;
• устранения нестабильной работы двигателя;
• устранения потери мощности;
• восстановления равномерности подачи топлива по цилиндрам.

Установка распылителя позволяет выполнить ремонт форсунки без замены всего узла в сборе.

3. Аналоги, типоразмер и обозначение

Номер 1112010-M10-0000 может относиться к форсунке в сборе, а не только к распылителю. Перед заказом требуется проверка по каталогу FAW для конкретного шасси.

4. Материал и технические характеристики

Точные гидравлические параметры могут зависеть от конкретной ревизии и должны подтверждаться стендовой проверкой.

5. Применимость

5.1. Форсунки

5.2. Двигатели

Распылитель применяется на рядных шестицилиндровых дизельных двигателях FAW CA6DM2 рабочим объемом около 11 литров.

5.3. Техника

Перечень техники является справочным. Перед установкой обязательна проверка по VIN-коду конкретного транспортного средства или номеру форсунки.

6. Правила подбора и замены

• Подбор по номеру форсунки. Распылитель должен соответствовать форсункам Bosch 0 445 120 277 или 0 445 120 397. Подбор только по внешнему сходству не допускается.
• Контроль типоразмера. Необходимо сверить маркировку: DLLA151P2240, угол распыла 151°, серия P, восемь отверстий.
• Замена в условиях мастерской. Работы выполняются на чистом рабочем месте с использованием специального инструмента. Попадание загрязнений в сопловые отверстия или в прецизионную пару не допускается.
• Замена уплотнений. При установке применяются новые уплотнительные шайбы и кольца. Уплотнительные поверхности не должны иметь повреждений.
• Соблюдение моментов затяжки. Моменты затяжки резьбовых соединений принимаются по ремонтной документации Bosch или FAW для конкретной форсунки.
• Стендовая проверка. После сборки форсунка проверяется на стенде Common Rail. Контролируются давление, обратный слив, производительность, равномерность впрыска и отсутствие подтеканий.
• Замена форсунки в сборе. При замене форсунки в сборе может потребоваться запись кода коррекции форсунки в электронный блок управления двигателем.
• Послеремонтный контроль. После установки выполняется проверка запуска двигателя, дымности, расхода топлива и стабильности работы.

7. О производителе и качестве продукции

Изделие заявлено под брендом BOSCH, однако имеет статус не оригинал. Производитель — Китай. Это означает, что продукция не изготовлена на предприятиях Robert Bosch GmbH. Использование обозначения Bosch и каталожного номера DLLA151P2240 может являться торговым обозначением для совместимого заменителя.

Оригинальные изделия Bosch могут производиться на заводах Bosch, в том числе в Китае. Однако для данной позиции принадлежность к оригинальной продукции Bosch не подтверждена.

Качество неоригинального распылителя определяется конкретным изготовителем и должно подтверждаться входным контролем. Основные риски неоригинальной продукции:

• отклонение геометрии посадочных мест;
• нестабильность гидравлических параметров;
• неравномерность распыла;
• недостаточная гидроплотность;
• снижение ресурса по сравнению с оригиналом.

Рекомендуемые параметры входного контроля

При отсутствии протоколов стендовых испытаний рекомендуется заказывать пробную партию и проводить проверку перед массовым применением.