- Увеличение диаметра плунжера позволяет уменьшать угол впрыска;
- Лучшим критерием оценки технического состояния плунжерных пар служит цикличная подача топлива на пусковой частоте;
- Износ прецизионных поверхностей наблюдается в районе любого назначения перепускных отверстий и перекрываемых ими кромок;
- Наличие двух симметрично расположенных отсечных кромок разгружает плунжер от боковых усилий;
- В нефорсированном насосе удаётся обеспечить устойчивое наполнение при одном наполненном отверстии во втулке (в следствии большого времени открывания). В форсированных, а также распределительного типа делают несколько наполнительных отверстий (соответственно увеличив пути утечки топлива).
- Величина зазора в плунжерной паре находится в пределах 0,6-1,6 мкм, зазор ограничивается в целях исключения «зависания» плунжера. Зазор до 14 мкм при высокой частоте вращения не влияет на основные показатели процесса. Но при пуске приводит к существенному ухудшению всех показателей.
- При монтаже втулки плунжера в корпусе она деформируется, поэтому конструкция (кол-во наполнительных окон) должна выбираться такой, чтобы деформация была меньше зазоров между втулкой и плунжером. А также обеспечивала сохранение свободного перемещения плунжера после его монтажа.
 | 10 товаров |
 | 235 товаров |
 | 167 товаров |
 | 48 товаров |
 | 31 товар |
 | 9 товаров |
 | 187 товаров |
 | 11 товаров |
 | 119 товаров |
 | 29 товаров |
 | 3 товара |
