Распылитель 1379.1112110 (ремонтный)

1. Описание и конструктивные особенности

Распылитель 1379.1112110 представляет собой восстановленную прецизионную пару, предназначенную для установки в корпус форсунки дизельного двигателя. Изделие является ключевым элементом топливной аппаратуры разделенного типа, отвечающим за дозирование, распыление и герметичную отсечку топлива в камере сгорания.

Конструктивно распылитель относится к закрытому типу и состоит из двух неразъемных при эксплуатации элементов: корпуса распылителя и запорной иглы. Сопряжение данных деталей осуществляется по принципу селективной сборки с обеспечением гидравлической плотности зазора в пределах нескольких микрон. Раскомплектация пары не допускается.

Ключевые конструктивные особенности:

• Тип распыла: Многоструйный (5 сопловых отверстий), обеспечивающий объемно-пленочное смесеобразование.
• Профиль иглы: В отличие от серии 273 (Евро-0), в данной модификации применена оптимизированная геометрия прецизионной части и усиленный носок корпуса для работы при повышенных давлениях.
• Маркировка: На боковой поверхности корпуса наносится идентификационный номер «1379.1112110» или краткое обозначение «1379».

2. Назначение

Изделие предназначено для комплектации дизельных форсунок (преимущественно модификаций 273.1112010-30, -40, -50 и аналогичных) при проведении ремонтно-восстановительных работ топливной аппаратуры.

Функциональная задача распылителя:

• Обеспечение мелкодисперсного (туманообразного) распыла топлива для эффективного смесеобразования.
• Формирование корректного факела распыла, соответствующего геометрии камеры сгорания поршня.
• Обеспечение герметичной отсечки топлива по окончании цикла впрыска (предотвращение подтекания).
• Работа в условиях высоких термических и механических нагрузок с сохранением стабильности цикловых подач.

Изделие ориентировано на двигатели, сертифицированные по нормам токсичности Евро-1 и Евро-2.

3. Аналоги, Кросс-номера и альтернативные обозначения

При подборе аналогов необходимо учитывать, что распылители серии 273 и серии 1379 имеют одинаковое посадочное место, но отличаются гидравлическими характеристиками и настройкой давления.

Таблица 1. Идентификация и кросс-номера

4. Материал и технические характеристики

Восстановленное изделие проходит контроль геометрии и твердости, соответствующий параметрам новых оригинальных деталей (OEM).

Таблица 2. Технические параметры

5. Применимость

Изделие предназначено для установки в силовые агрегаты, выпущенные ориентировочно в период с 1998 по 2008 год, до перехода на стандарты Евро-3 и системы типа Common Rail.

Таблица 3. Применимость к двигателям

Таблица 4. Применимость к технике (основные семейства)

6. Правила подбора и замены

При выборе и монтаже распылителя необходимо соблюдать следующие регламенты:

• Идентификация стандарта: Для двигателей стандарта Евро-0 (740.10, 740.02 и т.д.) рекомендуется применять распылители серии 273-20. Установка распылителя 1379 на данные моторы без перенастройки ТНВД и форсунки может привести к жесткой работе двигателя и дымности.
• Проверка маркировки: Убедитесь, что номер на корпусе форсунки соответствует модификации, рассчитанной на давление 180–220 кгс/см².
• Чистота монтажа: Замена распылителя должна производиться в условиях, исключающих попадание абразивных частиц. Посадочные места форсунки должны быть очищены.
• Затяжка: Момент затяжки гайки распылителя должен соответствовать техническим условиям (обычно 70–80 Н·м для данного типоразмера). Превышение момента может привести к деформации корпуса и зависанию иглы.
• Раскомплектация: Запрещается менять местами иглы и корпуса распылителей между разными комплектами, так как они не являются взаимозаменяемыми без селективной подгонки.
• Комплексность: При установке новых распылителей рекомендуется одновременно проверять состояние пружин форсунок и регулировочных шайб, а также производить синхронизацию давления начала впрыска на стенде.

7. Сведения о производителе и качестве продукции

Производитель: ООО ПКФ «Прецизика» (Россия)

ООО «Прецизика» — специализированное предприятие, осуществляющее деятельность в области восстановления и ремонта прецизионных деталей топливной аппаратуры дизельных двигателей.

Технологический процесс восстановления включает:

• Дефектацию: Входной контроль на предмет критических повреждений корпуса, износа направляющей части и износа запирающего конуса.
• Механическую обработку: Восстановление геометрии посадочных и рабочих поверхностей с применением высокоточного оборудования.
• Селективную сборку: Подбор пар «игла-корпус» с обеспечением требуемого гидравлического зазора.
• Стендовые испытания: Проверка качества распыла (форма факела, однородность), герметичности запирающего конуса и производительности на специализированных стендах.

Гарантийные обязательства:

Производитель устанавливает гарантийный срок на восстановленный распылитель 12 месяцев с даты ввода в эксплуатацию при условии соблюдения правил монтажа, настройки топливной аппаратуры и использования качественного топлива.

Контроль качества:

Производственная база оснащена контрольно-измерительным оборудованием, позволяющим гарантировать выходные параметры изделий на уровне требований первичных производителей (OEM). Приоритетом деятельности является обеспечение рынка запасных частей компонентами с оптимальным соотношением эксплуатационного ресурса и стоимости.