Распылитель 0261.1112110 производства АО «Алтайский завод прецизионных изделий» (АО «АЗПИ»).
1. Конструкция и принцип работы:
Тип: Закрытого типа, штифтовое сопло (игольчатое). Характерно для старых дизельных двигателей с вихрекамерным или предкамерным смесеобразованием (ЯМЗ-236/238/204).
Составные части:
Корпус распылителя: Цилиндрический, с прецизионно обработанным посадочным конусом для герметичной установки в корпус форсунки. Имеет канал подвода топлива.
Игла (штифт): Точная подвижная деталь, притертая к корпусу. Имеет запорный конус в нижней части и направляющую часть.
Запорный конус: Коническая поверхность на игле, совмещаемая с ответным конусом в корпусе распылителя. Обеспечивает герметичное запирание топлива при отсутствии давления.
Распыливающее отверстие (сопло): Одно центральное отверстие в корпусе, внутри которого перемещается кончик иглы (штифт). Форма штифта и отверстия формирует факел распыла.
Упорная шайба/пружина (в сборе форсунки): Не является частью распылителя, но критична для его работы. Создает усилие, прижимающее иглу к запорному конусу. Давление подъема иглы регулируется на форсунке.
Принцип работы: Топливо под высоким давлением от ТНВД подается в канал корпуса форсунки и далее в полость над запорным конусом иглы распылителя. Когда давление топлива преодолевает усилие пружины форсунки, игла поднимается, топливо проходит через кольцевой зазор между штифтом иглы и распыливающим отверстием, формируя конусообразный факел мелкодисперсного топлива.
2. Ключевые рабочие характеристики:
Давление начала впрыска (Pвп): Наиболее критичный параметр. Устанавливается регулировкой пружины форсунки на стенде. Типовые значения для двигателей ЯМЗ указанных серий:
Двигатель Типовое Pвп (кгс/см²) Типовое Pвп (МПа) ЯМЗ-236 175 - 185 17.2 - 18.1 ЯМЗ-238 180 - 200 17.7 - 19.6 ЯМЗ-204 175 - 185 17.2 - 18.1 Примечание: Точное значение для конкретного двигателя всегда указано в его руководстве по ремонту и настройке форсунок. Тип факела распыла: Конусообразный, формируемый кольцевой щелью между коническим штифтом иглы и кромкой распыливающего отверстия.
Угол конуса распыла (α): Стандартный угол для штифтовых распылителей ЯМЗ составляет 15° или 17°. Точное значение зависит от модели двигателя и камеры сгорания. Определяется геометрией штифта иглы и кромки отверстия.
Герметичность запорного конуса: Основной параметр при проверке на стенде. Проверяется давлением, ниже давления начала впрыска (обычно ~150-160 кгс/см²). Утечка топлива через конус за определенное время (например, 10-15 секунд) не должна превышать строго нормируемого количества капель (часто 1-2 капли за 1 мин при 10-20 кгс/см² ниже Pвп).
- 261.1112010-04,
- 261.1112010-13,
- 263.1112010-03,
- 263.1112010-04.
Указанные форсунки применяются в дизельных двигателях ЯМЗ с турбонаддувом.
Аналогичные модели
- 261.1112110-01,
- 39.1112110-27,
- 33-1112110-230.
Совместимость с двигателями
Распылитель совместим со следующими моделями двигателей ЯМЗ:
- ЯМЗ-236 серия: 236НЕ, 236НЕ-3, 236НЕ-5, 236НЕ-6, 236НЕ-9, 236НЕ-11, 236НЕ-16, 236БЕ;
- ЯМЗ-238 серия: 238Б-1, 238Б-2, 238Б-3, 238Б-5, 238Б-8, 238Б-11, 238Б-19–22, 238Б-25, 238БК-1, 238БЛ, 238БВ, 238Д, 238Д-1, 238Д-2, 238Д-8, 238Д-13, 238Д-18–19, 238ДК, 238Л, 238Н;
- ЯМЗ-204 серия: 204НМ, 204НМ2, 204ПМ, 204ПМ2.
Совместимость с ТНВД
Распылитель функционирует в комплексе с топливными насосами высокого давления (ТНВД):
- 604.1111005, 604.1111005-10;
- 605.1111005-20, 607.1111005, 607.1111005-10, 607.1111005-20;
- 805.1111005-30, 805.1111005-40, 805.1111007-50, 805.1111007-60, 805.1111007-70;
- 806.1111005-40, 806.1111005-50;
- 807.1111005-40, 807.1111005-50.
3. Материалы и обработка:
Корпус распылителя: Изготавливается из высококачественной инструментальной легированной стали (типа ХВГ, 9ХС, 30ХГСА), подвергается термообработке (закалка + отпуск) для достижения высокой твердости (HRC 58-62) и износостойкости.
Игла (штифт): Изготавливается из высоколегированной износостойкой стали (часто типа Р18, Р9 - быстрорежущие стали или их аналоги), подвергается глубокой термообработке (HRC 60-64) и последующей прецизионной шлифовке и притирке запорного конуса к корпусу. Поверхность может иметь дополнительные износостойкие покрытия.
Обработка: Критичные поверхности (посадочный конус корпуса, направляющая иглы, запорный конус иглы и корпуса, распыливающее отверстие) обрабатываются с высочайшей точностью (микронные допуски) и чистотой поверхности (Ra 0.05 - 0.1 мкм). Запорные конусы притираются в паре ("распылитель + игла") для обеспечения абсолютной герметичности.
4. Диагностика износа и неисправности:
Основные признаки износа:
Снижение давления начала впрыска.
Увеличение капельнотечения через запорный конус при проверке на стенде.
Неравномерный или деформированный факел распыла ("слёзки", неравномерность конуса).
Повышенная дымность выхлопа (черный или сизый дым).
Трудный пуск двигателя.
Снижение мощности, увеличение расхода топлива.
Жёсткая работа двигателя (стуки).
Типичные неисправности:
Зависание иглы: Из-за загрязнения, нагара или коррозии в направляющей. Приводит к отсутствию впрыска или подтеканию.
Износ запорного конуса: Потеря герметичности, подтекание топлива в цилиндр, плохой пуск.
Износ штифта иглы и кромки распыливающего отверстия: Ухудшение качества распыла, увеличение капель топлива, неполное сгорание.
Механическое повреждение: Сколы, задиры на рабочих поверхностях.
Коксование/загрязнение отверстия: Нарушение формы факела.
5. Рекомендации по обслуживанию:
Регламент замены: Строго регламентирован производителем двигателя (ЯМЗ). Обычно составляет 15 000 - 20 000 моточасов или при появлении признаков износа/неисправности. Никогда не дожидаться полного отказа.
Замена: Производить комплектом на весь двигатель. Использовать только оригинальные распылители (АО «АЗПИ») или проверенные аналоги, гарантирующие полную взаимозаменяемость по всем параметрам.
Установка: Требует высокой чистоты. Распылитель затягивается в корпус форсунки с определенным моментом (указан в руководстве по ремонту форсунки).
Регулировка: После замены распылителя или ремонта форсунка обязательно проверяется и регулируется на испытательном стенде для форсунок. Проверяются:
Давление начала впрыска (Pвп).
Герметичность запорного конуса (капельнотечение).
Качество распыла (равномерность, тонкость, отсутствие подтеканий).
Герметичность по уплотнениям форсунки.
Распылитель 0261.1112110 - прецизионный компонент топливной системы дизельных двигателей ЯМЗ, определяющий эффективность сгорания топлива. Его штифтовая конструкция обеспечивает специфический конусообразный факел, необходимый для старых типов камер сгорания. Надежная работа двигателя, его мощность, экономичность и экологичность напрямую зависят от состояния распылителей. Строгое соблюдение регламента замены, использование качественных запчастей и профессиональная установка с регулировкой на стенде - обязательные условия для долговечной и эффективной работы двигателя. Всегда сверяйтесь с официальными каталогами и руководствами по ремонту для конкретной модели двигателя и года выпуска.
При заказе автозапчастей на сумму свыше 5 000 рублей необходимо в комментарии к заказу указать реквизиты для оформления счет-фактуры. Это требование обусловлено нормами Налогового кодекса РФ (гл. 21).