Шайба уплотнительная медная Ø 9х15х1,5 мм "2 волны" (АО "Алтайский завод прецизионных изделий" - АЗПИ)
Наименование и Артикул:
Шайба уплотнительная медная для форсунки дизельного двигателя.
Профиль: "2 волны" (двухконтурное уплотнение).
Размеры: Наружный диаметр (Ø) 15 мм, внутренний диаметр (Ø) 9 мм, толщина 1.5 мм.
Производитель: АО "Алтайский завод прецизионных изделий" (АЗПИ).
Код производителя / Артикул: Согласно спецификации АЗПИ (требует уточнения для конкретной поставки).
Назначение и Функция:
Основная функция: Обеспечение герметичности соединения между корпусом топливной форсунки и головкой блока цилиндров (ГБЦ) дизельного двигателя.
Ключевая задача: Предотвращение прорыва газов (продуктов сгорания из камеры сгорания) наружу в подклапанную зону ГБЦ.
Место установки: Шайба устанавливается непосредственно между опорной поверхностью форсунки и посадочным местом (расточкой) в головке цилиндра.
Конструкция и Материал:
Материал: Высококачественная медь (Cu), обеспечивающая необходимую пластичность для деформации при затяжке, теплопроводность и устойчивость к высоким температурам и давлениям.
Конструкция: Плоская шайба с профилем "2 волны" (два концентрических уплотняющих кольца-гребня). Данный профиль создает две линии контакта, значительно повышая надежность герметизации по сравнению с плоскими шайбами.
Применение (Типы двигателей и форсунок):
Тип форсунок: Предназначена для использования с механическими форсунками закрытого типа и некоторыми ранними моделями электромагнитных форсунок (насос-форсунки, форсунки Common Rail первого поколения), имеющими стандартную опорную поверхность под медное уплотнительное кольцо.
Типы двигателей: Шайба данного типоразмера (Ø9x15x1.5 "2 волны") широко применяется на тракторных, промышленных и грузовых дизельных двигателях постсоветского производства и их модификациях, в частности:
Двигатели семейства ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240 (и их модификации: ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-238ДЕ2 и т.д.).
Двигатели семейства СМД (СМД-14, СМД-15, СМД-17, СМД-18, СМД-19, СМД-20, СМД-21, СМД-22, СМД-23, СМД-24, СМД-31, СМД-60, СМД-62).
Двигатели А-41, Д-240, Д-245, Д-260 и их многочисленные модификации, устанавливаемые на трактора (ХТЗ, МТЗ, ЮМЗ), комбайны, грузовые автомобили (КрАЗ, МАЗ, ЗИЛ), автобусы (ЛАЗ, ПАЗ) и другую технику.
Важное примечание: Точное применение определяется спецификацией двигателя и типом установленной форсунки. Необходимо сверяться с руководством по ремонту конкретного двигателя.
Критичность функции и Последствия неисправности:
Уплотнение форсунки является критически важным элементом системы впрыска. Нарушение его герметичности (повреждение, износ, неправильная установка, повторное использование) приводит к прорыву газов из камеры сгорания и вызывает серьезные неисправности:Повышение уровня моторного масла: Прорывающиеся газы, насыщенные парами топлива и сажей, попадают в систему смазки, разжижая масло и загрязняя его. Это ведет к:
Ускоренному износу деталей двигателя.
Засорению масляных каналов.
Повреждению системы охлаждения (при попадании газов в рубашку охлаждения через негерметичности).
Потеря мощности двигателя: Нарушение герметичности камеры сгорания снижает компрессию и эффективность сгорания топлива.
Ненормальная работа двигателя: Проявляется как неровный холостой ход, троение, затрудненный пуск, посторонние шумы (шипение, стуки).
Нарушение работы системы EGR (рециркуляции отработавших газов): Неучтенный прорыв газов искажает работу системы.
Повышенные выбросы вредных веществ: Неполное сгорание и прорыв газов приводят к росту токсичности выхлопа.
Закоксовывание форсунки: Прорыв газов может способствовать образованию нагара на распылителе форсунки.
Рекомендации по обслуживанию:
При появлении симптомов, указанных в пункте 5, необходима немедленная диагностика квалифицированным специалистом по дизельным двигателям.
Если повреждение уплотнительной шайбы подтверждено, она подлежит обязательной замене.
Повторное использование медных уплотнительных шайб недопустимо, так как они теряют свои упругие свойства после затяжки.
При замене шайбы строго соблюдайте момент затяжки форсунки, указанный в руководстве по ремонту двигателя. Недостаточная или избыточная затяжка ведет к негерметичности или повреждению посадочных мест.
Используйте только оригинальные шайбы или качественные аналоги от проверенных производителей (таких как АЗПИ), гарантирующие точность размеров и соответствие материалу спецификациям. Применение некачественных уплотнений приводит к быстрому выходу из строя и повторному ремонту.
Заключение:
Шайба медная уплотнительная Ø 9х15х1,5 мм "2 волны" производства АО "Алтайский завод прецизионных изделий" (АЗПИ) является высоконадежным и критически важным компонентом для обеспечения герметичности установки топливных форсунок в широком спектре тракторных и грузовых дизельных двигателей. Своевременная замена поврежденных шайб на оригинальные изделия с соблюдением регламента монтажа необходима для поддержания работоспособности, экономичности и экологичности двигателя.
При заказе автозапчастей на сумму свыше 5 000 рублей необходимо в комментарии к заказу указать реквизиты для оформления счет-фактуры. Это требование обусловлено нормами Налогового кодекса РФ (гл. 21).