9х15х1 Шайба медная "1 волна" МТЗ (АЗПИ)

Шайба медная уплотнительная форсунки «1 волна» 9,3×14,9×1 (АЗПИ)

1. Общие сведения

• Наименование изделия: Шайба медная уплотнительная форсунки.

• Конфигурация уплотнения: «1 волна» (одноволновая рабочая поверхность).

• Производитель: АЗПИ (Алтайский завод прецизионных изделий).

• Основное назначение: Обеспечение герметичности соединения топливной форсунки с посадочным местом головки блока цилиндров (ГБЦ) дизельных двигателей. Функционально предотвращает прорыв газов из камеры сгорания, обеспечивает эффективный теплоотвод от корпуса форсунки к ГБЦ и поддерживает герметичность системы впрыска топлива.

2. Ключевые параметры и конструкция

• Артикул / Маркировка: «1 волна» (визуально идентифицируется по одной концентрической волне на рабочей поверхности).

• Габаритные размеры (номинальные):

  • Внутренний диаметр (d): 9,3 мм (допуск: ±0,05 мм).

  • Наружный диаметр (D): 14,9 мм (допуск: ±0,1 мм).

  • Толщина (S): 1,0 мм (допуск: ±0,02 мм).

• Материал: Медь марки М1 по ГОСТ 859-2014.

• Свойства материала:

  • Высокая пластичность, необходимая для эффективного заполнения микронеровностей сопрягаемых поверхностей при затяжке.

  • Термостойкость: Сохранение эксплуатационных свойств при рабочих температурах до +350°C.

3. Функциональные характеристики

• Герметизация: В процессе затяжки шайба пластически деформируется под давлением, полностью заполняя зазор между корпусом форсунки и расточкой ГБЦ. Надежно блокирует прорыв газов из камеры сгорания и проникновение продуктов сгорания.

• Теплоотвод: Обеспечивает эффективную теплопередачу от нагретого корпуса форсунки к массивной головке блока цилиндров, предотвращая локальный перегрев топливной аппаратуры.

• Механическая стабильность: Сохраняет геометрическую целостность и уплотняющие свойства при воздействии вибрационных нагрузок двигателя и приложенном моменте затяжки до 50 Н·м.

4. Эксплуатационные последствия нарушения целостности или неправильной установки
Несоблюдение требований к установке или использование поврежденной/некондиционной шайбы приводит к:

• Прорыву газов: Проникновению газов из камеры сгорания в систему охлаждения или картер двигателя, приводящее к повышению уровня масла, его загрязнению и вспениванию.

• Снижению эффективности двигателя: Падению компрессии в цилиндре, потере мощности, увеличению удельного расхода топлива.

• Нестабильной работе двигателя: Возникновению детонации, посторонних шумов, троению.

• Нарушению работы систем: Сбоям в функционировании системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и системы вентиляции картера (PCV).

• Повышенным выбросам: Росту концентрации вредных веществ в отработавших газах.

• Повреждению сопрягаемых поверхностей: Прогарам или короблению посадочного места форсунки в ГБЦ.

5. Совместимость и область применения

• Основное применение: Дизельные двигатели МТЗ серий 80/82 (модели Д-240, Д-243 и их модификации), а также аналогичные двигатели на тракторах «Беларус».

• Нормативный документ: Изготовлено в соответствии с ТУ 3742-002-83145241-2024.

• Функциональные аналоги (для замены только при подтвержденной совместимости с конкретной модификацией ГБЦ):

  • Шайба «2 волны» 9×15×1,5.

  • Шайба плоская (без волны) 9×15×2.

6. Требования к установке и эксплуатации

• Одноразовое применение: Подлежит обязательной замене при каждом демонтаже топливной форсунки. Повторное использование недопустимо.

• Момент затяжки: 25–30 Н·м. Обязательное использование динамометрического ключа для соблюдения точного момента.

• Процедура контроля: После установки форсунки с новой шайбой необходимо:

  • Провести визуальный контроль места соединения на предмет видимых утечек.

  • Выполнить тестовый запуск двигателя с последующим контролем герметичности соединения при рабочих температурах и нагрузках.

• Чистота поверхностей: Посадочные поверхности форсунки и ГБЦ должны быть чистыми и не иметь механических повреждений.

7. Примечание
Указанные параметры, моменты затяжки и совместимость могут варьироваться в зависимости от конкретной модификации двигателя и года выпуска. Настоятельно рекомендуется перед установкой сверяться с актуальным каталогом производителя двигателя или транспортного средства, а также руководством по ремонту и техническому обслуживанию. Использование несоответствующей шайбы может привести к серьезным повреждениям двигателя.