Распылитель форсунки А-02-009-00-00-00

Артикул: А-02-009-00-00-00
Бренд: АЗПИ
Производитель: АО «Алтайский завод прецизионных изделий» (Россия)

1. Описание и конструктивные особенности

Распылитель А-02-009-00-00-00 (международный типоразмер DLLA147P1814, код Bosch 0 433 172 107) — прецизионный сменный элемент дизельной форсунки аккумуляторной топливной системы Common Rail. Конструктивно представляет собой многоструйный распылитель с гидроуправляемой запорной иглой.

Основные конструктивные характеристики:

• Тип DLLA — многоструйный корпусной распылитель для непосредственного впрыска. Геометрия проточной части рассчитана на формирование мелкодисперсного топливного факела, обеспечивающего полное сгорание смеси и снижение эмиссии вредных веществ.
• Количество сопловых отверстий — 7. Такая конфигурация задаёт оптимальное распределение топлива по объёму камеры сгорания двигателей КамАЗ.
• Угол конуса распыла — 147°. Значение жёстко согласовано с формой камеры в поршне, что исключает контакт факела со стенками цилиндра и минимизирует разжижение масла топливом.
• Прецизионное сопряжение «игла–корпус» — зазор составляет единицы микрон. Ряд модификаций (включая оригинальные распылители Bosch и изделия АЗПИ серии «А») может оснащаться иглой с алмазоподобным углеродным покрытием (DLC). Покрытие повышает поверхностную твёрдость, снижает коэффициент трения и кратно увеличивает ресурс пары.

2. Назначение

Распылитель предназначен для ремонта и восстановления рабочих характеристик дизельных форсунок Common Rail (CR). Является основным сменным рабочим органом, отвечающим за:

• точное цикловое дозирование топлива;
• качественное распыление и однородное перемешивание с воздухом;
• стабильность факела на всех режимах нагрузки;
• выполнение нормативов токсичности Евро‑4 и Евро‑5.

3. Типоразмер, материал и технические характеристики

Маркировка DLLA147P1814 соответствует международной классификации Bosch и несёт в себе ключевые конструктивные параметры.

4. Применимость

Распылитель устанавливается исключительно в форсунки Common Rail дизельных двигателей КамАЗ‑740 экологических классов Евро‑4 и Евро‑5. Монтаж в форсунки механических систем впрыска (ТНВД) с насос‑форсунками или рядными насосами не допускается.

4.1. Форсунки (в сборе)

Распылитель является составной частью следующих форсунок:

Альтернативные обозначения форсунок:
0 445 120 153, 0445120153, 201149061, 2645K612, 445120153, L129PBA, А‑04‑001‑00‑00‑01, А04001000001.
(При подборе аналогов по каталогам Delphi или Perkins необходима сверка по VIN и номеру двигателя.)

4.2. Двигатели (только версии Common Rail)

Ниже перечислены проверенные индексы двигателей КамАЗ‑740 с аккумуляторной системой впрыска, для которых применим данный распылитель.

Исключены из списка совместимых двигателей все модификации с механической топливной аппаратурой (серии 740.60, 740.61, 740.62, 740.63, 740.64, 740.65, 740.66, а также 740.70‑280 и т.п. с ТНВД). Индекс 740.345‑450, указанный в исходных данных, официальной номенклатурой не предусмотрен; вероятно, имела место опечатка.

4.3. Техника

Двигатели, перечисленные в п. 4.2, устанавливаются на следующий модельный ряд автомобилей КАМАЗ и спецтехнику на их базе.

Перечень техники не является исчерпывающим; применимость к конкретной модификации автомобиля необходимо подтверждать по каталожному номеру двигателя.

5. Правила подбора и замены

1. Идентификация. Перед заказом сверить обозначение на корпусе старого распылителя (DLLA147P1814) и/или артикул форсунки. Допускается замена только на идентичный типоразмер.
2. Проверка состояния. Корпус форсунки не должен иметь механических повреждений, коррозии и следов перегрева. Изношенную или закоксованную иглу менять только вместе с корпусом распылителя.
3. Чистота. Замена выполняется в условиях, исключающих попадание пыли и абразивных частиц. Все уплотнительные поверхности очищаются безворсовой салфеткой.
4. Момент затяжки. При сборке распылителя с корпусом форсунки строго соблюдать моменты затяжки, указанные в ремонтной документации Bosch/АЗПИ (обычно от 45 до 60 Н·м в зависимости от модификации корпуса). Перетяжка приводит к деформации и отказу распылителя.
5. Герметичность. После установки в форсунку провести опрессовку на стенде. Проверить гидроплотность по конусу и направляющей, а также давление начала впрыскивания (для систем CR проверяется управляющая магистраль и обратный слив).
6. Калибровка. При замене распылителя настоятельно рекомендуется выполнить перекалибровку форсунки на стенде Common Rail с записью коррекции кода IMA. Некорректная цикловая подача ведёт к нарушению работы двигателя и повышенной токсичности.
7. Обкатка. После сборки и установки на двигатель эксплуатационные показатели стабилизируются в течение первых часов работы. В этот период не допускаются длительные максимальные нагрузки.

6. О производителе и качестве продукции

АО «Алтайский завод прецизионных изделий» (АЗПИ) — российское предприятие, специализирующееся на выпуске компонентов топливной аппаратуры для дизельных двигателей. Завод оснащён высокоточным обрабатывающим оборудованием, позволяющим выдерживать допуски в микронном диапазоне. Производственные мощности включают участки термообработки, селективной сборки, нанесения DLC‑покрытий и выходного контроля.

Система менеджмента качества предприятия сертифицирована по ISO 9001, продукция проходит многоступенчатые испытания:

• контроль геометрии на оптических и координатно‑измерительных машинах;
• гидроплотность и подвижность иглы на автоматизированных стендах;
• оценка качества распыла и цикловой подачи в составе форсунки.

Распылители АЗПИ серии «А» взаимозаменяемы с оригинальными компонентами Bosch и допущены к применению в качестве запасных частей для гарантийной и постгарантийной эксплуатации автомобилей КАМАЗ, обеспечивая выполнение норм Евро‑4 и Евро‑5. Упаковка каждого изделия содержит паспорт с индивидуальным номером и датой выпуска, что гарантирует прослеживаемость.