Втулка рейки ТНВД УТН-5-1111029-А
Проверка заявленных данных
| Параметр | Заявленное значение | Результат проверки |
|---|---|---|
| Каталожный номер / обозначение | УТН-5-1111029-А | Подтвержден как основной идентификатор детали |
| Артикул в карточке | УТН-3-1111026-А2 | Не совпадает с каталожным номером УТН-5-1111029-А. Требует уточнения у поставщика |
| Бренд | НЗТА | Подтвержден |
| Производитель | Ногинский завод топливной аппаратуры | Подтвержден, Россия |
| Тип детали | Втулка рейки ТНВД | Подтвержден |
| Применяемость | Рядные ТНВД типа УТН-5 и модификации | Подтверждена с оговоркой о проверке размеров для отдельных насосов |
В описании ниже товар идентифицирован по каталожному номеру УТН-5-1111029-А. Артикул УТН-3-1111026-А2 не следует использовать как основной номер для подбора без отдельной проверки: он может относиться к другой модификации втулки или другому узлу топливной аппаратуры.
1. Описание и конструктивные особенности
Втулка рейки ТНВД УТН-5-1111029-А представляет собой прецизионную направляющую втулку скольжения. Устанавливается в корпус рядного топливного насоса высокого давления и служит опорой топливной рейки. Деталь обеспечивает осевое перемещение рейки при регулировании цикловой подачи топлива.
Конструктивные особенности
| Особенность | Описание |
|---|---|
| Исполнение | Цилиндрическая втулка скольжения |
| Функция | Направляющая опора топливной рейки |
| Материал | Антифрикционная бронза |
| Рабочая поверхность | Внутреннее отверстие с малой шероховатостью |
| Точность изготовления | Прецизионная, под скользящую посадку |
| Фаски | Предусмотрены для запрессовки и входа рейки |
| Смазочные канавки | Возможны в зависимости от исполнения |
| Рабочая среда | Дизельное топливо, моторное масло |
| Температурный диапазон | От −40 °C до +120 °C |
Конструкция втулки обеспечивает нормированный зазор между внутренним отверстием и рейкой после запрессовки в корпус ТНВД. Это исключает заклинивание, рывки и повышенное трение при перемещении рейки.
2. Назначение
Втулка рейки ТНВД выполняет функцию направляющего подшипника скольжения. Основные задачи:
| Функция | Результат |
|---|---|
| Направление рейки | Точное осевое перемещение внутри корпуса ТНВД |
| Снижение трения | Плавное регулирование подачи топлива |
| Центрирование рейки | Соосность относительно корпуса и элементов насоса |
| Предотвращение задиров | Снижение износа пары рейка—втулка |
| Защита посадочных мест | Уменьшение износа корпуса ТНВД |
| Сохранение точности дозирования | Стабильная работа топливной аппаратуры на всех режимах |
Деталь применяется при ремонте и восстановлении рядных ТНВД, а также при замене изношенной или поврежденной втулки рейки.
3. Аналоги, типоразмер и обозначение
3.1. Каталожные номера и аналоги
| Обозначение | Примечание |
|---|---|
| УТН-5-1111029-А | Основной каталожный номер |
| 1111029-А | Сокращенное обозначение |
| 4УТНМ-1111029-01 | Встречается как аналог в каталогах |
| УТН-5-1111029 | Вариант написания без буквенного индекса |
| УТН 5-1111029-А | Альтернативное написание |
| УТН-5 1111029-А | Альтернативное написание |
Аналоги могут иметь отличия в исполнении. Перед установкой требуется сверка фактических размеров рейки и посадочного отверстия.
3.2. Типоразмер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Наружный диаметр D | 14 мм |
| Внутренний диаметр d | 11 мм |
| Длина L | 15 мм |
| Альтернативное исполнение | d = 10 мм |
Втулка с внутренним диаметром 10 мм применяется только с рейкой соответствующего диаметра. При подборе обязательно проверяется фактический диаметр рейки.
3.3. Материал и технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Материал | Антифрикционная бронза: БрОЦС, БрОС, БрОФ или аналог по техническим условиям |
| Твердость | Ориентировочно 60–80 HB |
| Шероховатость рабочей поверхности Ra | Не более 0,63 мкм |
| Рабочий зазор с рейкой после запрессовки | 0,025–0,065 мм |
| Температурный диапазон | От −40 °C до +120 °C |
| Рабочая среда | Дизельное топливо, моторное масло |
| Точность изготовления | Прецизионная, под скользящую посадку |
Бронза обеспечивает низкий коэффициент трения в паре с рейкой, высокую износостойкость, устойчивость к коррозии в среде дизельного топлива и стабильность размеров при нагреве.
4. Применимость
4.1. Топливные насосы высокого давления
Втулка применяется в рядных ТНВД семейства УТН-5 и их модификациях. В таблице приведены основные семейства и обозначения.
| Семейство ТНВД | Обозначения |
|---|---|
| УТН-5 | УТН-5, УТН-5П, УТН-5П (правый), УТН-5ПА |
| Насосы УТН-5 для ЮМЗ | Насос топливный унифицированный УТН-5 ЮМЗ-6КЛ, УТН-5 ЮМЗ-6КМ |
| 4УТНМ | 4УТНМ, 4УТНМ-1111005, 4УТНМ-1111005-01, 4УТНМ-1111005-10, 4УТНМ-1111005-20, 4УТНМ-1111005-50, 4УТНМ-1111005-70, 4УТНМ-1111005-100-01, 4УТНМ-1111005-110, 4УТНМ-1111005-120, 4УТНМ-1111005-140, 4УТНМ-1111005-150, 4УТНМ-1111005-300, 4УТНМ-1111005-310, 4УТНМ-1111005-320, 4УТНМ-1111007-310 |
| 4УТНМ-П | 4УТНМ-П-1111005, 4УТНМ-П-1111005-10 |
| 4УТНМ-Т | 4УТНМ-Т, 4УТНМ-Т-1111005, 4УТНМ-Т-1111005-20, 4УТНМ-Т-1111005-30, 4УТНМ-Т-1111005-40 |
| 4УТНИ | 4УТНИ, 4УТНИ-1111005, 4УТНИ-1111005-10, 4УТНИ-1111005-20, 4УТНИ-1111005-30, 4УТНИ-1111005-40, 4УТНИ-1111005-50, 4УТНИ-1111005-305, 4УТНИ-1111005-315, 4УТНИ-1111005-325, 4УТНИ-1111005-350, 4УТНИ-1111005-370, 4УТНИ-1111007-70, 4УТНИ-1111007-100, 4УТНИ-1111007-180, 4УТНИ-1111007-315, 4УТНИ-1111007-410, 4УТНИ-1111007-420, 4УТНИ-1111007-430, 4УТНИ-1111007-610, 4УТНИ-1111007-620, 4УТНИ-1111007-630, 4УТНИ-1111007-700, 4УТНИ-1111007-720 |
| 4УТНИ-П | 4УТНИ-П-1111005-30, 4УТНИ-П-1111005-90 |
| 4УТНИ-Т | 4УТНИ-Т, 4УТНИ-Т-1111005, 4УТНИ-Т-1111005-20, 4УТНИ-Т-1111005-30, 4УТНИ-Т-1111005-50, 4УТНИ-Т-1111007, 4УТНИ-Т-1111007-20, 4УТНИ-Т-1111007-50, 4УТНИ-Т-1111007-400, 4УТНИ-Т-1111007-520, 4УТНИ-Т-1111007-720 |
| 4УТНФ / 4УТНЭ | 4УТНФ-1111005-01, 4УТНЭ-1111007-100, 4УТНЭ-1111007-110 |
| 2УТНМ | 2УТНМ-1111005, 2УТНМ-1111005-10, 2УТНМ-1111005-20, 2УТНМ-1111005-30, 2УТНМ-1111007, 2УТНМ-1111007-10, 2УТНМ-1111007-20 |
| 2УТНИ | 2УТНИ-1111005-05, 2УТНИ-1111005-15, 2УТНИ-1111005-25, 2УТНИ-1111005-35, 2УТНИ-1111007-05, 2УТНИ-1111007-15, 2УТНИ-1111007-35 |
| Motorpal | РР4М9Р1g-4201 — аналог ТНВД |
Для насосов 2УТНМ и 2УТНИ требуется дополнительная проверка размеров рейки и посадочного отверстия, так как это отдельное семейство ТНВД.
4.2. Двигатели
| Производитель / группа | Модели |
|---|---|
| ММЗ | Д-240, Д-241, Д-242, Д-242С, Д-243, Д-243С, Д-244, Д-244С, Д-245, Д-245.1, Д-245.2, Д-245.3, Д-245.4, Д-245.5, Д-245.5С, Д-245.7, Д-245.9, Д-245.12, Д-245Л-83, Д-246, Д-246.2, Д-247, Д-247.1, Д-248, Д-248.1, Д-248С |
| Владимирский моторо-тракторный завод | Д-144, Д-145Т |
| Прочие дизели | А-41, Д-48, Д-60Н, Д-65М, Д-65МТ1, Д-65Н, Д-75П, РМ-80 |
| СМД | СМД-14АН, СМД-14БН, СМД-14Н, СМД-14НГ, СМД-17Н, СМД-18Н |
| Дополнительно | Д-120, Д-120-42 |
Для двигателей Д-120, Д-48, Д-75П, СМД и А-41 требуется проверка модификации ТНВД и фактических размеров рейки.
4.3. Техника
| Категория | Модели |
|---|---|
| Тракторы МТЗ / Беларус | МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС, МТЗ-50ПЛ, МТЗ-510, МТЗ-512, МТЗ-520, МТЗ-550, МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-1221, МТЗ-1523, Агромаш 85ТК, Агромаш 90ТГ, ВТ-90 |
| Тракторы ЮМЗ | ЮМЗ-6, ЮМЗ-6 АКМ40 |
| Тракторы ЛТЗ / ВТЗ | Т-16, Т-25, Т-40, Т-40М, ЛТЗ-55, ЛТЗ-60 |
| Гусеничные тракторы | ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75МВ, ДТ-75МЛ, ДТ-75Н, Т-38М, Т-70С, ТДТ-40М |
| Спецтехника | ЭО-3323, ЭО-4321, ТО-18Б, ВМЕ-1565, Борэкс-3106, ДЗ-42, ДЗ-162, ДУ-63-1, УРБ-3А3, автобетоносмесители ТЗА, 58146С, 58147С, бетоносмесители, грейдеры, асфальтоукладчики, дорожные катки, компрессорные станции |
| Автомобили и автобусы | ГАЗ, ГАЗ 34037, ЗИЛ-5301, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, ЛАЗ |
| Сельхозтехника | СК-6, зерноуборочные комбайны, электроагрегат АД-30, электростанции, сварочный прицепной агрегат АДД-4004.6 |
| Прочая техника | Автопогрузчики 4014Д, 40811, 40261, мини-погрузчики, тягачи, трубоукладчики, МКП-25А, ДГА 25, ККС-6 |
5. Правила подбора и замены
| Этап | Действие |
|---|---|
| 1 | Проверить каталожный номер ТНВД и обозначение втулки |
| 2 | Сверить фактический диаметр рейки с внутренним диаметром втулки |
| 3 | Проверить наружный диаметр втулки и посадочное отверстие в корпусе ТНВД |
| 4 | Осмотреть рейку на износ, задиры, изгиб и коррозию |
| 5 | Очистить посадочное место от грязи и старого материала |
| 6 | Запрессовать втулку без перекосов с использованием оправки |
| 7 | После запрессовки проверить плавность хода рейки |
| 8 | При необходимости выполнить калибровку или притирку отверстия |
| 9 | Контролировать рабочий зазор: 0,025–0,065 мм |
| 10 | Не устанавливать втулку с трещинами, задирами, коррозией или поврежденными фасками |
При замене втулки с внутренним диаметром 10 мм на втулку с диаметром 11 мм или наоборот требуется замена рейки на соответствующую. Установка несоответствующей пары не допускается.
6. Производитель и качество продукции
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Производитель | Ногинский завод топливной аппаратуры |
| Сокращенное обозначение | НЗТА |
| Страна | Россия |
| Специализация | Топливная аппаратура дизельных двигателей, прецизионные детали, насосные элементы, клапаны, распылители |
| Применяемость продукции | Тракторные, комбайновые и автомобильные дизельные двигатели |
| Контроль качества | Контроль геометрии, шероховатости, твердости и посадочных размеров |
| Упаковка | Индивидуальная заводская упаковка с маркировкой обозначения |
Продукция НЗТА выпускается по конструкторской документации и техническим условиям. Втулка рейки ТНВД УТН-5-1111029-А относится к прецизионным деталям топливной аппаратуры, поэтому при ремонте не допускается применение деталей с отклонениями по внутреннему диаметру, овальности и шероховатости.
7. Итоговое описание
УТН-5-1111029-А — прецизионная бронзовая направляющая втулка рейки топливного насоса высокого давления. Применяется в рядных ТНВД семейства УТН-5 и их модификациях, включая 4УТНМ, 4УТНИ, 4УТНИ-Т, а также в насосах-аналогах Motorpal РР4М9Р1g-4201.
Деталь обеспечивает точное и плавное перемещение топливной рейки, снижает трение, предотвращает задиры и преждевременный износ пары рейка—втулка. Основные типоразмеры: наружный диаметр 14 мм, внутренний диаметр 11 мм, длина 15 мм. Встречается исполнение с внутренним диаметром 10 мм.
Применяется на дизельных двигателях Д-240, Д-243, Д-245, Д-144, Д-65, СМД и других. Устанавливается на технику МТЗ, ЮМЗ, Т-40, ДТ-75, а также на часть спецтехники, автомобилей и сельхозмашин.
Артикул УТН-3-1111026-А2, указанный в карточке, не совпадает с каталожным номером УТН-5-1111029-А. Для корректного заказа и подбора рекомендуется использовать каталожный номер УТН-5-1111029-А и дополнительно указывать фактический диаметр рейки.
Фланец установочный 4УТНМ-1111162-10 представляет собой элемент привода топливного насоса высокого давления, предназначенный для крепления насоса к блоку двигателя и передачи крутящего момента от приводного вала. Изделие изготовлено из конструкционной стали, имеет четыре монтажных отверстия диаметром 8 мм и общую высоту 71 мм. В конструкцию входит шлицевая втулка (шлицевое соединение 09/09, параметры ММЗ), обеспечивающая точное центрирование и надёжное зацепление с валом. Отличительной особенностью данной модификации является наличие технологического отверстия под пружину, что позволяет использовать фланец в узлах с возвратным или демпфирующим пружинным механизмом. Масса детали – 0,9354 кг. Артикул производителя: 4УТНМ.1111162-10. Изготовитель – АО «Ногинский завод топливной аппаратуры» (НЗТА).
Фланец применяется в качестве комплектующего привода топливных насосов высокого давления серии УТН (4УТНИ) производства НЗТА. Совместимость подтверждена для следующих моделей ТНВД:
– 4УТНИ-11115-10, -20, -30, -40, -50, -130, -350, -370;
– 4УТНИ-Т-1111005-20, -30, -40, -50;
– 4УТНИ-1111007-80, -90.
Указанные насосы устанавливаются на дизельные двигатели Минского моторного завода (ММЗ) семейств Д-240, Д-243, Д-245, а также Владимирского моторно-тракторного завода (ВМТЗ) семейств Д-144 и Д-145. Фланец с отверстием под пружину используется в модификациях привода, где требуется установка возвратной пружины регулятора или дополнительного пружинного элемента. Техника, оснащённая данными двигателями, включает тракторы «Беларус» (МТЗ-80/82, «Беларус» 800/900/1025), автомобили ЗИЛ-5301 «Бычок», экскаваторы ЭО-3322, ЭО-4112А, погрузчики ТО-18Д, дорожные катки и иные виды сельскохозяйственной, строительной и специальной техники.
Аналоги
Полным аналогом фланца с отверстием под пружину является деталь с каталожным номером УТНМ-1111160-10СБ, имеющая идентичные присоединительные размеры и конструктивное исполнение. При подборе взаимозаменяемых изделий сторонних производителей следует контролировать соответствие шлицевых параметров (шлицы 09/09, контрольные размеры 1100±5 и 77±2,0), диаметр и расположение крепёжных отверстий, а также наличие отверстия под пружину.
Свойства
– Материал – конструкционная сталь, устойчивая к вибрационным нагрузкам и воздействиям, характерным для дизельных агрегатов.
– Геометрия – высота 71 мм, четыре крепёжных отверстия диаметром 8 мм, расположенные согласно заводской спецификации.
– Шлицевое соединение – выполнено в соответствии с чертежами НЗТА и параметрами ММЗ, обеспечивает точную посадку и передачу крутящего момента без люфтов.
– Отверстие под пружину – конструктивный элемент, позволяющий интегрировать фланец в системы с возвратной или дополнительной пружиной привода.
– Масса – 0,9354 кг.
АО «Ногинский завод топливной аппаратуры» – специализированное российское предприятие, серийно выпускающее топливную аппаратуру для дизельных двигателей. НЗТА обладает полным циклом производства, включая разработку конструкторской документации, литейное производство, механическую обработку и сборку. Продукция завода сертифицирована, соответствует техническим условиям оригинальных чертежей и широко применяется при капитальном ремонте и техническом обслуживании двигателей ММЗ, ВМТЗ, а также других отечественных моторных заводов.
Описание
УТН-5-1110321-Б1 представляет собой втулку рычага производства НЗТА. Данный элемент является составной частью регулятора топливного насоса высокого давления (ТНВД) дизельных двигателей моделей Д-240, Д-242, Д-243, используемых преимущественно на тракторах марки МТЗ серии 80 и 90.
Применение
Данная деталь применяется в системах подачи топлива двигателя внутреннего сгорания, обеспечивая плавность хода рычага управления подачей топлива и предотвращая износ сопряжённых деталей механизма регулировки количества подаваемого топлива. Правильная работа данной втулки обеспечивает стабильную подачу топлива и нормализацию оборотов двигателя.
Технические характеристики
Артикул: УТН-5-1110321-Б1
Производитель: НЗТА
Применяемость: рычаг управления ТНВД
Вес изделия: около 0,0184 кг
Винт регулировочный УТН-5-1110401-Б3 НЗТА
Описание
Деталь представляет собой регулировочный винт, являющийся составным элементом регулятора частоты вращения рядных топливных насосов высокого давления (ТНВД) производства АО «Ногинский завод топливной аппаратуры». Изделие предназначено для точной механической настройки скоростного режима и коррекции параметров регулятора. Конструктивно винт обеспечивает фиксацию положения промежуточных рычагов и тяг, определяющих зависимость цикловой подачи топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Расположение
Устанавливается в крышке регулятора или непосредственно в его корпусе на топливном насосе. Входит в кинематическую цепь механизма управления рейкой насоса, взаимодействуя с рычагом регулятора и пружиной всережимного регулятора.
Модели ТНВД
Регулировочный винт УТН-5-1110401-Б3 применяется в следующих моделях топливных насосов высокого давления, выпускаемых АО «НЗТА»:
- УТН-5 — базовая модель насоса, в регуляторе которой используется данная деталь.
- УТНМ (включая модификации 4УТНМ и 2УТНМ) — в регуляторах частоты вращения этих топливных насосов.
Деталь является стандартным винтом регулятора для указанных серий ТНВД.
Назначение
Предназначен для регулировки номинальной частоты вращения, настройки начала действия регулятора и коррекции степени неравномерности подачи топлива при изменении нагрузки. Винт позволяет выставить требуемое натяжение пружины регулятора, фиксируя положение рычажной системы, чем обеспечивается стабильность заданных скоростных характеристик двигателя.
Типоразмер и обозначение
Расшифровка обозначения:
- УТН-5 — серия топливного насоса;
- 1110401 — номер детали в конструкторской документации;
- Б3 — индекс исполнения (группа взаимозаменяемости).
Материал и технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | УТН-5-1110401-Б3 |
| Бренд | НЗТА |
| Тип изделия | Винт регулировочный регулятора |
| Материал | Сталь конструкционная легированная, термообработанная |
| Масса, кг | 0,0064 |
| Покрытие | Химическое оксидирование (воронение) или фосфатирование |
| Резьба | Метрическая, специальный мелкий шаг, класс точности по КД |
Применимость
| Марка ТНВД | Тип техники | Двигатель |
|---|---|---|
| УТН-5 | Тракторы ДТ-75, Т-150К, комбайны | СМД-14, СМД-60, СМД-18 |
| УТНМ | Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ-6, экскаваторы | Д-240, Д-243, Д-65 |
| 4УТНМ | Тракторы МТЗ-80/82, МТЗ-100, компрессорные станции | Д-240, Д-243, Д-245 |
| 2УТНМ | Тракторы Т-25, самоходные шасси, малогабаритная спецтехника | Д-144, Д-21 |
Правила подбора и замены
Подбор осуществляется строго по артикулу и индексу исполнения (Б3). Замена детали на аналог без полного соответствия обозначения не допускается. Деталь предназначена для установки исключительно в насосы производства АО «НЗТА»; для ТНВД иных производителей применяются винты других артикулов согласно их конструкторской документации. Перед монтажом необходимо сверить параметры резьбы, диаметр и длину винта с эталонными значениями, указанными в руководстве по ремонту конкретного ТНВД. Установка и последующая регулировка регулятора выполняются квалифицированным персоналом на поверочном стенде с использованием тахометра и фиксацией контрольных точек скоростной характеристики.
О производителе
АО «Ногинский завод топливной аппаратуры» (НЗТА, Московская обл., г. Ногинск) — предприятие, специализирующееся на разработке, производстве и сервисном сопровождении рядных топливных насосов высокого давления, форсунок, плунжерных пар и запасных частей для дизельных двигателей. Продукция изготавливается в соответствии с действующей конструкторской документацией и техническими условиями предприятия-изготовителя.
Фланец установочный 4УТНМ-1111162-10 представляет собой ответственный элемент привода топливного насоса высокого давления. Изделие выполнено из конструкционной стали, оснащено четырьмя крепежными отверстиями диаметром 8 мм и шлицевой втулкой (шлицевое соединение 09/09, параметры ММЗ). Габаритная высота фланца составляет 71 мм, масса — 0,9354 кг. Конструкция не имеет отверстия под сальник, что соответствует заводской спецификации для определённых модификаций насосного оборудования. Компонент поставляется под оригинальным артикулом 4УТНМ.1111162-10, изготовитель — АО «Ногинский завод топливной аппаратуры» (НЗТА).
Применяемость
Фланец предназначен для установки на топливные насосы высокого давления серии УТН (4УТНИ) производства НЗТА. Полный перечень моделей ТНВД, с которыми совместимо изделие, включает:
– 4УТНИ-11115-10, -20, -30, -40, -50, -130, -350, -370;
– 4УТНИ-Т-1111005-20, -30, -40, -50;
– 4УТНИ-1111007-80, -90.
Указанные насосы применяются на дизельных двигателях Минского моторного завода (ММЗ) семейств Д-240, Д-243, Д-245, а также Владимирского моторно-тракторного завода (ВМТЗ) семейств Д-144 и Д-145. В зависимости от модификации двигателя фланец используется в составе силовых агрегатов тракторов «Беларус» (МТЗ-80/82, «Беларус» 800/900/1025), автомобилей ЗИЛ-5301 «Бычок», экскаваторов ЭО-3322, ЭО-4112А, погрузчиков ТО-18Д, дорожных катков и других видов сельскохозяйственной, строительной и специальной техники.
Аналоги
Полным аналогом фланца является изделие с каталожным номером УТНМ-1111160-10СБ. Допускается использование взаимозаменяемых деталей сторонних производителей при условии точного соблюдения геометрических и шлицевых параметров, установленных заводом-изготовителем.
Свойства
– Материал – конструкционная сталь, обеспечивающая устойчивость к динамическим и вибрационным нагрузкам в условиях эксплуатации дизельной техники.
– Крепление – четыре отверстия диаметром 8 мм, расположение соответствует стандартным посадочным размерам привода ТНВД.
– Шлицевая часть выполнена по чертежам НЗТА с контролем размеров 1100±5 и 77±2,0, что гарантирует точное центрирование и надёжную передачу крутящего момента от приводного вала.
– Отсутствие отверстия под сальник определяет область применения фланца в узлах, где уплотнение обеспечивается другими конструктивными элементами.
– Масса 0,9354 кг.
АО «Ногинский завод топливной аппаратуры» – специализированное российское предприятие с многолетним опытом разработки и серийного производства дизельной топливной аппаратуры. НЗТА выпускает топливные насосы высокого давления, регуляторы, форсунки и комплектующие, полностью соответствующие оригинальной конструкторской документации. Продукция завода сертифицирована и широко применяется при капитальном ремонте и техническом обслуживании двигателей ММЗ, ВМТЗ и других отечественных моторных заводов.

























































































































































































































































